dans

MAN prépare des ateliers pour assister les véhicules électriques

D’ici la fin de 2021, MAN prévoit de préparer 170 ateliers pour assister les véhicules électriques de la marque, notamment les camions, les bus et les véhicules utilitaires MAN eTGE.

MAN Trucks & Bus entend accélérer le développement de ses activités dans le domaine de la mobilité électrique et prépare déjà ses ateliers en Europe pour accompagner les véhicules électriques de la marque.

D’ici la fin de 2020, MAN prévoit d’avoir un total de 110 points de service prêts à assister les camions électriques, les bus électriques et les bus commerciaux eTGE, avec une augmentation à 170 ateliers d’ici la fin de 2021.

«Bien que seuls quelques véhicules électriques MAN en Europe soient actuellement opérationnels, nous avons déjà commencé à préparer nos ateliers avec des mesures approfondies pour les nouvelles exigences des véhicules électriques», déclare Jan Eike Witt, Senior Vice President for After Sales Management chez MAN Camion et bus.

«De cette manière, nous veillons à ce que nos clients puissent compter sur l’excellent service MAN auquel ils sont habitués et qu’ils sachent que leurs véhicules électriques sont entre de bonnes mains», souligne Jan Eike Witt.

Niveau de service défini pour chaque atelier

Les procédures de préparation des ateliers d’entretien MAN existants ont été divisées en trois phases.

L’objectif est qu’il y ait un niveau de supervision défini pour les ateliers de service respectifs – y compris le soutien d’experts en systèmes de réparation haute tension, des qualifications pour que les ateliers puissent se spécialiser en électromobilité et aider certains ateliers avec une expertise en réparation. batteries haute tension (par exemple, en cas d’accident).

A lire :  Cadeau d'adieu? Ford EcoSport obtient la version Active

Les connaissances spécialisées seront d’abord accumulées dans des endroits où il existe déjà un volume élevé de véhicules électriques. Certains réseaux de services dans les zones urbaines devraient être disponibles pour la réparation des véhicules à haute tension d’ici la fin de 2021.

MAN formera également une équipe d’experts pour pouvoir travailler avec des batteries sous tension pour presque tous les marchés d’Europe.

En plus de développer les compétences des professionnels des ateliers, MAN équipera également les ateliers d’outils spéciaux pour gérer le système haute tension.

Piles remplacées retournées à l’usine

La marque mettra également en œuvre de nouveaux processus et pratiques de travail pour garantir que les véhicules électriques sont traités en toute sécurité.

Chacun des partenaires de service sélectionnés par MAN recevra également au moins deux électriciens qualifiés pour la technologie des véhicules.

De cette manière, MAN s’assure que, dans chaque agglomération, il existe des spécialistes formés à la manutention des véhicules électriques et qui peuvent également les réparer professionnellement.

Le concept de mobilité électrique MAN pour les ateliers prend également en compte le retour, le remplacement et la réparation des batteries haute tension installées dans les véhicules électriques. Ces batteries sont soumises à des normes de sécurité particulières en matière de stockage et de transport.

Les quantités étant encore faibles et les coûts relativement élevés, le concept ne prévoit pas le stockage ou la réparation des batteries dans les ateliers eux-mêmes.

Au lieu de cela, conformément aux règles de sécurité, les retours seront centralisés. Ainsi, lorsqu’une batterie doit être remplacée, elle sera envoyée à l’usine.

A lire :  BMW X7 Dark Shadow Edition, la manière la plus exclusive d'avoir un X7

Cours spécifique MAN ProfiDrive

MAN Truck & Bus prépare non seulement les ateliers de service, mais aussi les clients et les chauffeurs aux spécificités de la manutention des véhicules électriques.

Chaque client reçoit un guide complet de vérification de livraison contenant des informations et des consignes de sécurité concernant son véhicule lors de l’achat d’un véhicule électrique MAN.

En outre, les clients et leurs chauffeurs ont la possibilité de suivre une formation technique spécifique MAN ProfiDrive qui fournit des informations encore plus détaillées sur la manière de gérer les véhicules électriques de manière sûre et économique.

45secondes est un nouveau média, n’hésitez pas à partager notre article sur les réseaux sociaux afin de nous donner un solide coup de pouce. 🙂

  • TOMEX brakes Plaquettes De Frein VW,MAN TX 18-58 65508206000,2N0698151 Jeu De Plaquettes De Frein,Jeu de plaquettes de frein, frein à disque
    Système de freinage: CBI; Indicateur d'usure: préparé pour indicateur d'usure; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis d'étrier de frein; Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires; Épaisseur [mm]: 20,7; Hauteur [mm]: 67; Largeur [mm]: 163,6; Poids [kg]: 2,7; Largeur de
  • Préparer et célébrer les funérailles - Pierre Vibert - Livre
    Document - Occasion - Bon Etat - Atelier GF - Grand Format - Structure Coopérative d'insertion à but non lucratif.
  • Rameder Attelage rotule démontable AUTO-HAK + faisceau universel 7 broches - LADA NIVA Véhicule tout terrain fermé
    Set d'attelage de remorque pour votre LADA NIVA Véhicule tout terrain fermé: à crochet amovible avec branchement électrique à 7 broches Composé d'un attelage de remorque à crochet amovible de la marque AUTO-HAK et d'un faisceau électrique nécessaire à 7 broches, ce jeu complet prépare idéalement votre

OnePlus 8T taquiné dans une variante de couleur vert aigue-marine avant le lancement du 14 octobre

La Toyota Mirai est la nouvelle voiture du pape François