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Maintenant disponible au Portugal. Jaguar présente le F-Pace renouvelé et électrifié

Jaguar vient d’annoncer la mise à jour 2021 de son SUV F-Pace, centrée non seulement sur un extérieur et un intérieur rénovés, et sur un nouveau système d’infodivertissement plus avant-gardiste, mais aussi et principalement, sur la mise à disposition, pour la première fois sur ce modèle, de moteurs électrifiés.

Annonçant un look renouvelé, que Jaguar qualifie de « plus décontracté », le F-Pace présente comme ses principales nouveautés, à l’étranger, un capot repensé, de nouvelles grilles avant et latérales, des phares LED ultra-minces avec signature lumineuse « Double J », en plus d’un pare-chocs avec des prises d’air redessinées. Sans oublier les clignotants, désormais animés.

À l’arrière, de nouveaux feux arrière plus minces intègrent le graphique «Chicane» créé pour la première fois sur l’I-Pace électrique, tandis que le pare-chocs et le couvercle de coffre plus sculptés adoptent un nouveau design.

Plus précisément dans le cas de la version R-Dynamic, plusieurs éléments de design exclusifs, accentuant une image de performance, en plus du Pack extérieur noir en option, avec des éléments personnalisés en finition Gloss Black.

Intérieur rénové… et avec un nouveau système d’infodivertissement

Passons à l’intérieur, une cabine également rénovée, promettant plus de luxe, de raffinement et de connectivité améliorée. A commencer, tout de suite, avec la nouvelle console centrale au look plus sportif, qui comprend, comme principale nouveauté, un écran tactile haute définition de 11,4 pouces, à travers lequel le nouveau système d’information et de divertissement Pivi Pro est contrôlé. .

Nouveau est également le bâton de boîte de vitesses, avec une partie supérieure avec des coutures de balle de cricket et une partie inférieure en métal, ainsi que des sièges plus larges et rembourrés, des améliorations des fonctions de massage et des zones du système de climatisation. Dans certains modèles sélectionnés, une anagramme Jaguar en relief a été incorporée dans les appuie-tête de tous les passagers, tandis que les étiquettes de doublure avec l’inscription «Est.1935 Jaguar Coventry» rappellent l’histoire et l’héritage de la marque.

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En ce qui concerne la qualité de l’air à bord, le système d’ionisation de l’air utilisant la technologie Nanoe, qui, désormais, intègre également un filtre PM2,5, capable de retenir les particules ultra-fines, afin d’assurer la santé et le bien-être des occupants.

Moteurs: les débuts de l’électrification

Avec également de nouvelles fonctionnalités importantes, il y a l’offre en termes de moteurs, qui disposent désormais non seulement de la technologie de charge hybride en prise externe, ou PHEV, mais aussi et pour la première fois, avec des solutions Micro-Hybrid, ou MHEV.

Ce dernier, synonyme d’utilisation d’un système intégré démarreur / générateur à courroie (BiSG), capable de récupérer l’énergie gaspillée en décélération et en freinage, qui est ensuite stockée dans une batterie lithium-ion 48V, à utiliser pour accélérer et fournir un système Start / Stop plus raffiné. Aider à fournir, dans le cas du Diesel, des émissions de CO2 à partir de 163 g / km et une consommation à partir de 6,2 l / 100 km

Les deux systèmes sont basés sur les derniers moteurs essence et diesel à quatre et six cylindres en ligne.

Ainsi, à commencer par Diesel, une offre centrée sur un quatre cylindres turbo de 2,0 litres avec technologie MHEV, avec deux niveaux de puissance – 163 et 204 ch -, une transmission automatique et une transmission intégrale, en plus d’un six cylindres de 3,0 litres turbo MHEV de 300 ch, également avec transmission automatique à huit rapports et transmission intégrale permanente.

L’essence, un quatre cylindres 2,0 litres turbo 250 ch, un six cylindres 3,0 litres suralimenté et 400 ch turbo, et un quatre cylindres 2,0 litres turbo PHEV 404 ch. Tous, combinés à une transmission automatique à huit rapports et à une transmission intégrale.

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Toujours sur le moteur PHEV, qui adopte commercialement la désignation de P4 00e, la présence d’une batterie lithium-ion de 17,1 kWh, contribuant non seulement aux émissions de CO2 à partir de 54 g / km et à la consommation de carburant depuis 2,4 l / 100 km, ainsi que pour des accélérations de 0 à 100 km / h en seulement 5,3 secondes.

Enfin et lorsqu’elle est complètement chargée, cette batterie permet également une autonomie électrique allant jusqu’à 53 km, et une fois la charge épuisée, il suffira d’utiliser une station de charge rapide (30 kW DC) pour récupérer jusqu’à 80% de capacité, en 30 minutes. Dans un chargeur mural domestique de 7 kW, il est possible de charger jusqu’à 80% de la charge en 1 heure et 40 minutes.

Technologiquement plus avancé

Outre le renouvellement des moteurs, qui nécessitait même une mise à jour du châssis afin de pouvoir coupler les moteurs électriques, l’entretien de systèmes tels que JaguarDrive Control et Auto Vehicle Hold. Dans le premier cas, il offre les modes Confort, Eco, Pluie, Glace, Neige et Dynamique.

Toujours dans le domaine de la technologie, mais avec l’aide à la conduite, la présence du moniteur de sortie de sécurité, du régulateur de vitesse adaptatif et de la caméra surround avec une technologie 3D plus avancée se démarquent.

Maintenant disponible au Portugal

Rénovée, la Jaguar F-Pace est désormais disponible au Portugal, avec les niveaux de finition S, SE et HSE, tous compatibles avec la spécification R-Dynamic. Le pack extérieur noir est optionnel pour tous les modèles.

Côté prix, la «nouvelle» Jaguar F-Pace démarre à 64 436,48 €.

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