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Lucide. Le principal concurrent est Mercedes-Benz, pas Tesla

Lucide. Le Principal Concurrent Est Mercedes Benz, Pas Tesla

Surprise. Le PDG de Lucid Motors a déclaré que le principal concurrent de la marque est Mercedes-Benz et non Tesla, ajoutant que le grand rival de Lucid Air est la Classe S.

Peter Rawlinson, PDG de Lucid Motors, ne considère pas Tesla comme son principal concurrent, mais plutôt Mercedes-Benz.

Après la présentation de la Lucid Air électrique, des comparaisons entre ce modèle et la Tesla S ont commencé à être faites, qui ont gagné de nouveaux contours lorsque les deux marques ont annoncé des versions à trois moteurs électriques de leurs berlines, qui pourraient devenir les deux voitures les plus rapides produites en série. .

Cependant, dans une récente interview avec «On the Move» de Yahoo Finance, le PDG de Lucid Motors, Peter Rawlinson, a déclaré que son entreprise voulait concurrencer l’offre des constructeurs traditionnels.

«Je dirais que notre principal concurrent est un constructeur automobile; Je considère que c’est Mercedes-Benz en termes de caractéristiques de Lucid Air », a-t-il commenté.

«Nous visons la Mercedes-Benz Classe S, mais c’est une comparaison naturelle, et j’accepte la comparaison avec Tesla. Je pense qu’il est important de commencer dans le segment supérieur en tant que véritable marque de luxe. Je suis convaincu que notre premier produit définira la marque de la même manière que la Tesla Model S définissait Tesla comme une marque », a-t-il déclaré.

Les fabricants traditionnels sont à la traîne

Peter Rawlinson en a profité pour ajouter que bien que d’autres constructeurs comme General Motors développent des véhicules électriques, comme le GMC Hummer EV et la Cadillac Lyriq, ils ne sont pas assez rapides.

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«Les fabricants traditionnels ne parviennent pas à suivre le rythme. C’est pourquoi Lucid est venu sur scène pour accélérer ce processus », souligne le responsable.

Le PDG de Lucid Motors estime que l’élément le plus important dans l’évaluation d’un véhicule électrique est le nombre de kilomètres qu’il peut parcourir par kilowattheure à partir de la capacité de la batterie. Cela indique que les fabricants traditionnels sont à la traîne dans cette métrique.

«Nous ne constatons pas de hauts niveaux d’efficacité de la part de ces autres fabricants. Tesla a raison sur ce point. Lucid passe Tesla. Nous atteignons plus de 7,2 km par kWh. Je ne vois rien d’aussi proche des fabricants traditionnels.

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