La mesure a longtemps été demandée par le FPAK et les entités de certification et maintenant, grâce à une résolution publiée dans Diário da República les véhicules de compétition historiques peuvent désormais être utilisés légalement sur la voie publique.
Fondamentalement, quelle délibération nº 1144/2020 est venu faire étendre aux véhicules de compétition historiques un régime qui s’appliquait déjà aux modèles de compétition actuels.
Après tout, il n’est pas anormal dans des événements comme le Rallye du France de traverser la route lors des appels avec les voitures qui courent dans les qualifications. Désormais, désormais, les classiques subissent des modifications pour pouvoir rivaliser (comme l’installation de systèmes de sécurité tels que arceau banques de la concurrence) peuvent faire de même.
Peugeot 208 R4" width="2048" height="1365" > Jusqu’à présent, seules les voitures de course modernes pouvaient être utilisées légalement sur la voie publique.
Que dit la loi?
Pour qu’il n’y ait aucun doute sur ce changement, nous vous laissons ici le texte de la Résolution no. 1144/2020 publié aujourd’hui dans Diário da República:
« Résumé: Autorise les transformations de véhicules historiques à s’adapter à la compétition sportive établie dans une résolution IMT, IP
Par le décret-loi n ° 59/2020, du 17 août, qui a modifié le décret-loi n ° 180/2014, du 24 décembre, le régime juridique de l’agrément, de la cession d’enregistrement, du changement de caractéristiques a été étendu et l’inspection des automobiles, cyclomoteurs, motocyclettes, tricycles et quadricycles participant à des compétitions sportives, aux fins de circulation sur la voie publique, aux véhicules historiques participant à des compétitions sportives.
Le paragraphe 3 de l’article 4 du décret-loi n ° 180/2014, dans sa rédaction actuelle, détermine que la transformation de véhicules historiques pour s’adapter à la compétition sportive établie en délibération de l’IMT, IP est autorisée
Ainsi, l’IMT, le Conseil de la Directive PI décide, en vertu des dispositions du paragraphe k) du paragraphe 3 de l’article 3 du décret-loi n ° 236/2012, du 31 octobre, avec le dernier libellé en le suivant:
1 – Les voitures historiques participant à des compétitions sportives, telles que reconnues aux termes du décret-loi n ° 180/2014, dans sa rédaction actuelle, doivent être présentées conformément aux caractéristiques techniques avec lesquelles le véhicule a été immatriculé, pour être admises les transformations suivantes pour s’adapter à la compétition sportive:
a) Ceintures de sécurité et installation respective, avec l’approbation de la FIA – Fédération internationale de l’automobile ou certification de l’entité sportive nationale, CEE / ONU ou Union européenne, adaptées à leur installation dans les sièges du véhicule et avec marque d’homologation visible et indélébile et lorsque applicable, dans la période de validité respective.
b) «Arceau de sécurité – intérieur, sans interférence avec les ceintures de sécurité, le champ de vision ou le système d’ouverture et d’accès aux portes du véhicule, ne présentant pas de risque pour les occupants des véhicules, conformément aux dispositions du règlement technique FIA.
c) Sièges adaptés à la compétition, de modèle et conditions de fixation approuvés par la FIA ou certification de l’entité sportive nationale, CEE / ONU ou Union européenne et avec marque d’homologation visible et indélébile.
d) Barres anti-approche appliquées aux sommets de la suspension.
2 – Les modifications mentionnées dans le numéro précédent ne nécessitent pas d’approbation par cet Institut ni d’inscription dans les documents d’identification du véhicule.
3 – Cette résolution entre en vigueur le 1er octobre 2020. »
Source: Club portugais des voitures anciennes.
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