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Les normes d’émission obligent le Skoda Kodiaq RS à prendre sa retraite

À l’approche de 2021, Skoda se prépare à rénover le SUV à sept places le plus rapide du Nürburgring, le Skoda Kodiaq RS.

Équipé d’un quatre cylindres diesel de 2,0 litres développant 240 ch et 500 Nm et dont les émissions et la consommation annoncées sont fixées à 211 g / km de CO, respectivement2 et à 8 l / 100 km, le Kodiaq RS n’est pas exactement le «meilleur ami» de Skoda lorsqu’il s’agit de réduire les émissions moyennes de la gamme.

Pour cette raison, les Allemands d’Auto Motor und Sport se rendent compte que la version sportive à succès du SUV tchèque ne sera plus commercialisée, contribuant ainsi à atteindre les objectifs d’émissions (toujours) plus restrictifs qui entrent en vigueur dans le l’année prochaine.

Skoda Kodiaq RS

Un au revoir ou un au revoir?

Fait intéressant, selon Autocar (et Auto Motor und Sport), cette disparition du Skoda Kodiaq RS il s’agit plus d’un «jusqu’à présent» que d’un «au revoir» final de la variante la plus puissante du SUV tchèque.

Selon Skoda, un nouveau Kodiaq RS devrait arriver lorsque le modèle est la cible de la restylage âge moyen (qui devrait se produire dans le courant de 2021). Face à cette confirmation, il y a une grande question: quel moteur utiliserez-vous?

Skoda Kodiaq RS

Voici le 2.0 TDI dont les émissions conduiront à la rénovation (en principe temporaire) du Kodiaq RS.

Bien que certaines rumeurs suggèrent que vous pouvez compter sur un moteur hybride brancher la nouvelle Octavia RS iV – qui a une puissance combinée de 245 ch et 400 Nm – les Allemands d’Auto Motor und Sport ne semblent pas convaincus par cette possibilité.

Selon eux, Skoda serait peut-être plus intéressé à proposer le Kodiaq RS avec un moteur à essence. De cette manière, la marque tchèque ferait en sorte que les personnes intéressées par une variante plus puissante et électrifiée de leur SUV choisiraient plutôt les versions les plus puissantes du nouvel Enyaq iV.

Sources: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.

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