Le même week-end où elle a vu la TS050 Hybrid remporter les 24 Heures du Mans pour la troisième année consécutive, Toyota a décidé de montrer un peu plus de la Toyota GR Super Sport, la voiture hyper sport hybride avec laquelle il envisage de courir dans la catégorie «Le Mans Hypercar» (LMH).
Pour ce faire, la marque japonaise a «profité» du fait qu’elle était sur le circuit de la Sarthe et a mis en piste un prototype du GR Super Sport (on ne sait pas si la version compétition est la version route) encore très camouflé.
Bien qu’au total la voiture n’ait effectué qu’un seul tour de démonstration avec l’ancien pilote Toyota Gazoo Racing Alexander Wurz aux commandes, la vérité est que cela nous a déjà permis de voir un peu plus l’avenir hyper-sportif avec lequel Toyota compte essayer de prolonger sa domination dans le monde des tests d’endurance.
Et le toit?
La chose la plus curieuse à propos de la Toyota GR Sport que la marque japonaise a amenée sur le circuit français est le fait qu’elle n’a pas de toit, laissant dans l’air la possibilité que le modèle de série soit équipé d’un toit amovible.
Une autre hypothèse qui a surgi est liée à la possibilité que la version de production abandonne les portes traditionnelles, adoptant un auvent à la place, ce qu’un nouveau brevet récemment déposé semble confirmer.
Que sait-on déjà?
Compte tenu de l’intention de Toyota de courir dans la nouvelle classe WEC Hypercar (la LMH), une chose est sûre: au moins 40 exemplaires d’une version homologuée Toyota GR Super Sport devront être produits.
En ce qui concerne la mécanique, si les spécifications sont identiques à celles annoncées pour le concept le GR Super Sport devrait avoir 1000 chevaux, résultat de la combinaison d’un V6 biturbo de 2,4 l avec des moteurs électriques, qui font partie du Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), directement hérité de la TS050.
Pour l’instant, on ne sait pas encore quand il arrivera, combien il coûtera ou combien d’unités du Toyota GR Super Sport seront produites, mais il a des rivaux tels que l’Aston Martin Valkyrie, le Mercedes-AMG Project ONE ou la version qui l’attend déjà. de l’hypercar avec laquelle Peugeot envisage de revenir au Mans.
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