Jusqu’à récemment vendu en une seule version, le Citroën C4 Lounge peut avoir ses jours comptés. En effet, la berline moyenne a disparu des magasins et les revendeurs ne savent pas quand et s’ils recevront un nouveau lot. Si l’information est officialisée, le constructeur automobile n’aura que trois modèles dans sa gamme.
Certains concessionnaires contactés par Jornal do Carro ont confirmé que le modèle avait été abandonné au Brésil. D’autres ont déclaré qu’il n’y avait plus d’unités dans les magasins et n’avaient aucune prévision de l’arrivée d’un nouveau lot. La berline est vendue dans la version unique Shine 1.6 THP avec transmission automatique pour 103 990 R €. Cependant, le modèle est toujours 2019.
La berline intermédiaire est arrivée au Brésil en 2013 dans des versions du moteur 2.0 ch de 151 ch et du 1.6 THP de 173 ch. Dans la gamme 2017, le moteur aspiré est sorti de la ligne et a fait de la place pour la vente des configurations de moteur turbo de 1,6 litre.
Dans une interview accordée au portail Autoblog Argentina, le directeur marketing de Citroën Argentina, Valère Lourme, a déclaré que le C4 Lounge ne viendrait pas au Brésil. Selon l’exécutif, les modèles qui quittent l’usine d’El Palomar approvisionnent le marché intérieur et certaines unités vont en Uruguay. Du groupe PSA, le Brésil importe uniquement le Peugeot Partner et la nouvelle Peugeot 208.
Dans une note, le constructeur déclare que le véhicule est normalement en production en Argentine et que les unités en stock au Brésil continuent d’être vendues. Cependant, «en raison de la fluctuation du taux de change, l’importation de nouvelles unités du modèle est temporairement suspendue, et sa reprise prendra en compte, entre autres facteurs, l’évolution du scénario externe».
Depuis ses débuts, la berline n’a jamais augmenté ses ventes ni approché ses concurrentes les plus vendues, Toyota Corolla et Honda Civic. En fait, des modèles plus chers que le C4 Lounge, comme la VW Jetta et la Mercedes Classe C l’ont même dépassé dans le classement.
En septembre, le modèle n’enregistrait que huit unités, alors qu’il était accumulé en 2020, le constructeur automobile n’a vendu que 272 unités du véhicule, selon Fenabrave. Tout au long de 2019, plus de 1500 unités ont été livrées. Cependant, ce chiffre ne correspond qu’à 1,21% des ventes de berlines. Le segment a déjà affiché une baisse en raison de la popularisation et de la croissance des SUV sur le marché.
Avec la fin de l’importation du C4 Lounge, le constructeur propose désormais trois modèles: C3, C4 Cactus et Aircross. Le C4 Cactus a pris son souffle dans une nouvelle édition spéciale, la C-Series.
Citroën a même enregistré la C3 européenne au Brésil. Cependant, suite à la tendance à la baisse des trappes et aux ventes élevées de SUV, le constructeur automobile devrait apporter un SUV sous-compact dans le pays, le successeur de l’Aircross. Le véhicule utilisera la même plateforme que la Peugeot 208, la CMP.
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