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Le Range Rover Velar passe à 2021. Quoi de neuf?

Suivant les exemples de Land Rover Defender et Discovery Sport et Range Rover Evoque, également le Range Rover Velar se prépare à être mis à jour pour 2021.

Esthétiquement, le SUV lancé en 2017 restera inchangé, avec l’actualité réservée au domaine technologique et à l’offre de moteurs.

À partir du chapitre technologique, Velar recevra le nouveau système d’infodivertissement Pivi et Pivi Pro. Non seulement il promet d’être plus rapide et plus réactif, mais il offre une plus grande connectivité, une interaction simplifiée, permet des mises à jour à distance et permet même d’en intégrer deux les smartphones simultanément.

Range Rover Velar

Quant au système Pivi Pro, il dispose d’une source d’alimentation rechargeable dédiée et indépendante – qui permet un accès plus immédiat au système d’infodivertissement – et est capable d’intégrer nos coutumes et préférences, en automatisant même l’activation de certaines de nos préférences.

Et les moteurs?

Comme nous vous l’avons dit, en plus des mises à jour technologiques, la grande nouvelle pour 2021 du Range Rover Velar est sous le capot. Pour commencer, le SUV britannique recevra une variante hybride brancher, appelé P400e, qui utilise la même mécanique utilisée par la «cousine» Jaguar F-Pace.

Équipée d’un quatre cylindres de 2,0 l qui vient avec un moteur électrique de 105 kW (avec 143 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de 17,1 kWh, cette version hybride brancher offre une puissance maximale combinée de 404 ch et 640 Nm.

Range Rover Velar

Capable de parcourir jusqu’à 53 km en mode 100% électrique, le Velar P400e peut être rechargé à 80% en seulement 30 minutes dans une prise de charge de 32 kW.

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Concernant les autres moteurs, le Range Rover Velar recevra également la nouvelle génération de moteurs Ingenium de 3,0 l et six cylindres en ligne, tous associés à un système hybride doux 48V.

Dans le cas des variantes à essence, les P340 et P400, celles-ci offrent respectivement 340 ch et 480 Nm et 400 ch et 550 Nm. Quant à la version Diesel, le D300 a 300 ch et 650 Nm de couple.

Range Rover Velar

Le nouveau système d’infodivertissement promet d’être plus rapide et plus intuitif à utiliser.

Enfin, la gamme de moteurs du Range Rover Velar est complète avec l’arrivée d’un autre moteur diesel. Appartenant également à la «famille» Ingenium, il ne dispose que de quatre cylindres, offre 204 ch et est associé à un système hybride doux 48V qui vous permet d’annoncer une consommation de 6,3 l / 100 km et des émissions de CO2 165 g / km.

Désormais disponible, le Range Rover Velar peut être acheté à partir de 71 863,92 €.

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