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Le Portugal. Le pays des voitures de héros avec de la peinture brûlée

Le Portugal. Le Pays Des Voitures De Héros Avec De

Il n’est pas nécessaire de procéder à une analyse approfondie ou à des données Pordata pour vérifier que notre parc automobile vieillit.

Contrairement à ce qui s’est passé avec notre équipe nationale de football, la génération or des années 90 n’a pas été remplacée et a été contrainte de remplir le même rôle pendant plus de deux décennies.

La peinture est brûlée, l’entretien est retardé et les dommages sont toujours à l’affût, mais ce n’est pas de leur faute.

A qui est-ce donc la faute?

La culpabilité vit dans les lieux où les décisions politiques sont prises. Là où il est décidé d’augmenter systématiquement la charge fiscale sur l’automobile, en insistant pour ne pas se rendre compte qu’elle est une partie importante de l’économie et même de la société – au France, l’automobile représente plus de 20% des recettes de l’État.

Le blâme est sur les taxes comme la TVA, ISV et un IUC qui pénalise même les dernières voitures.

Or, dans un pays où le salaire minimum ne dépasse pas 635 euros et les salaires moyens ne sont pas très éloignés de cette valeur, de nombreux Portugais doivent un profond merci à ces héros sans cape et à la peinture brûlée, qui effectuent chaque jour des missions pour le qui ne sont plus coupés.

Un merci d’avoir refusé de s’arrêter, d’utiliser des pièces bon marché, d’être faciles à réparer et de consommer peu. En gros, pour permettre à un pays pauvre de ne pas rester encore plus longtemps.

C’est « mon héros ». Ce n’est pas nouveau, la peinture est brûlée mais elle m’a emmenée partout depuis que j’ai pris la lettre et, dans mon cas particulier, je ne l’ai pas échangée contre une autre. Il voulait juste lui offrir la compagnie d’une nouvelle voiture. © João Delfim Tomé / Razão Automóvel

C’est que même si le parking est ancien, un pays en mouvement vaut mieux que s’arrêter. Je me demande ce qu’il adviendrait de notre économie si ces 900 000 voitures de plus de 20 ans cessaient de circuler du jour au lendemain.

Il est temps de réformer nos héros – à cet égard, nous devons donner raison à l’Associação Do Comércio Automóvel De France (ACAP).

Parce que diriger des attaques systématiques sur le secteur sans le soutenir ne fera qu’aggraver le problème. Ils ont besoin de repos, d’environnement, de sécurité et de notre portefeuille aussi. L’économie vous remercie.

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