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Le nouveau moteur Wankel fait ses débuts. Mazda lance la MX-30 Mild Hybrid au Japon

Après l’annonce, toujours en août, Mazda vient de commencer la commercialisation de son modèle MX-30, à moteur Mild-Hybrid, au Japon. Variante qui, bien que marquée aussi par le retour de l’insolite moteur Wankel, on ne sait pas encore si arrivera un jour en Europe.

Disponible sur le Vieux Continent uniquement en version 100% électrique, la Mazda MX-30, que la marque Hiroshima lance désormais au Japon, se distingue par l’utilisation d’un nouveau système de propulsion e-Skyactiv G, qui combine le bloc de quatre Bouteilles à essence Skyactiv de 2,0 litres, sans turbo, avec moteur électrique hybride M de 5,1 kW et batterie 24 V.

Parallèlement à cette solution, le MX-30 est également le premier modèle de la marque à lancer la plus récente évolution du célèbre moteur Wankel, qui, à mesure qu’Autonews Europe avance, servira également de prolongateur d’autonomie, en variantes électriques, de 2022.

Dans le cas de la variante MX-30 maintenant présentée, le soutien apporté par le système hybride souple se traduit par un soutien du moteur thermique, facilitant un meilleur contrôle du freinage, mais aussi une meilleure accélération. Bien que cela ne signifie pas des avantages identiques à la version électrique vendue en Europe, qui est livrée avec un moteur électrique de 104 kW et une batterie de 355V.

De plus, bien que pour l’instant, il ne soit disponible que sur les marchés européens, le MX-30 100% électrique devrait également être introduit au Japon au cours de l’année prochaine. Bien que, non pas dans un système de vente directe et définitive, mais uniquement dans le modèle financier du leasing, dans lequel la voiture restera toujours la propriété de la marque.

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Quant à la possibilité que la version Mild-Hybrid arrive également en Europe, rien n’a déjà été suggéré par le constructeur d’Hiroshima.

À partir de 19400 €… au Japon

Enfin, par curiosité, mentionnons seulement que la Mazda MX-30 Mild Hybrid est commercialisée au Japon avec des prix commençant à 2420 000 yens, soit un peu plus de 19400 euros, atteignant 3393500 yens, un peu plus. de 27 200 EUR.

Disponible en deux et quatre roues motrices, Mazda suppose, cependant et à l’heure actuelle, qu’elle ne devrait pas vendre plus de 12 000 unités par an, au pays.

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  • BTA Palier-relais, arbre moteur MAZDA H33000BTA
    Diamètre intérieur [mm]: 30; Diamètre extérieur [mm]: 62; Hauteur 1 [mm]: 16; MAZDA: 6 Hatchback GG,323 F VI BJ,6 GG,626 V Hatchback GF,6 Station Wagon GY,FAMILIA IV BG,MX-3 EC,626 IV Hatchback GE,323 C IV BG,626 V GF,XEDOS 6 CA,626 IV GE,626 V Station Wagon GW,FAMILIA V BA
  • KANACO Palier-relais, arbre moteur MAZDA H33000 9960682064
    Côté d'assemblage: Avant du véhicule; Diamètre extérieur [mm]: 62; Hauteur [mm]: 16; Diamètre intérieur [mm]: 30; MAZDA: 6 Hatchback GG,323 F VI BJ,6 GG,626 V Hatchback GF,6 Station Wagon GY,FAMILIA IV BG,MX-3 EC,626 IV Hatchback GE,323 C IV BG,626 V GF,XEDOS 6 CA,626 IV GE,626 V Station Wagon GW,FAMILIA V
  • RIDEX Poussoir Hydraulique MAZDA,KIA,FORD USA 1216R0068 3395984,3720224,0K20312101A Poussoir De Soupape,Poussoir Moteur 0K24712101,B66012101,B6Y112101
    Type de fonctionnement: hydraulique; Diamètre extérieur 1 [mm]: 30; Nombre de pièces nécessaires: 16; MAZDA: MX-5 II NB,323 F VI BJ,MX-5 I NA,626 V Hatchback GF,MX-3 EC,FAMILIA V BA,MPV II LW,626 IV Hatchback GE,323 C IV BG,323 III Hatchback BF,626 V GF,FAMILIA VI BJ,FAMILIA IV BG,XEDOS 6 CA,MX-6 GE,626 IV GE

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