A l’heure où l’industrie automobile «fait face», à la fois, aux effets d’une pandémie et d’une phase de profond changement avec l’électrification de la voiture, la nouveau plan stratégique Mercedes-Benz il se présente comme une «carte» qui vise à guider les destinations de la marque allemande dans un futur proche.
Révélé aujourd’hui, ce plan confirme non seulement l’engagement de Mercedes-Benz dans l’électrification de sa gamme, il a également fait connaître la stratégie par laquelle la marque entend accroître son statut de marque de luxe, élargir son portefeuille de modèles et, surtout augmenter les profits.
Des nouvelles plateformes à un engagement fort envers ses sous-marques, vous êtes au courant des détails du nouveau plan stratégique de Mercedes-Benz.
De gauche à droite: Harald Wilhelm, CFO de Mercedes-Benz AG; Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz AG et Markus Schäfer, COO de Mercedes-Benz AG.
Conquérir de nouveaux clients est l’objectif
L’un des principaux objectifs de la nouvelle stratégie Mercedes-Benz est de gagner de nouveaux clients et pour ce faire, la marque allemande a un plan simple: développer ses sous-marques.
De cette manière, en plus des déjà bien connues Mercedes-AMG et Mercedes-Maybach, l’accent est mis sur le renforcement de la sous-marque des modèles électriques EQ et la création de la sous-marque «G» qui, comme son nom l’indique, aura l’emblématique Mercedes-Benz comme base Classe G.
Avec cette nouvelle stratégie, nous annonçons notre engagement clair pour l’électrification totale de notre portefeuille de produits.
Ola Källenius, président du conseil d’administration de Daimler AG et Mercedes-Benz AG.
Différentes sous-marques, différents objectifs
Commençant par Mercedes-AMG, il est prévu de commencer, dans un premier temps, dès 2021 avec l’électrification de sa gamme. Dans le même temps, le nouveau plan stratégique de Mercedes-Benz demande à Mercedes-AMG de capitaliser davantage sur le succès qu’elle a connu en Formule 1.
En ce qui concerne la Mercedes-Maybach, elle doit chercher à profiter des opportunités mondiales (comme la forte demande du marché chinois pour les modèles de luxe). Pour cela, la sous-marque de luxe verra sa gamme doubler de taille, et son électrification se confirme également.
Pour le PDG de Mercedes-Benz AG, l’objectif doit être d’augmenter les bénéfices.
La nouvelle sous-marque «G» profite de l’énorme demande que continue de connaître la jeep emblématique (depuis 1979, près de 400 000 unités ont été vendues), et il est seulement confirmé que celle-ci aura également des modèles électriques.
Enfin, en ce qui concerne ce qui est peut-être la plus moderne des sous-marques de Mercedes-Benz, la EQ, le pari est de capter une nouvelle audience grâce au pari sur la technologie et le développement de modèles basés sur des plateformes électriques dédiées.
EQS en route, mais il y a plus
En parlant de plates-formes électriques dédiées, il est impossible de parler de celles-ci et du nouveau plan stratégique de Mercedes-Benz sans aborder le nouveau EQS de Mercedes-Benz.
Dans la phase de test finale, le Mercedes-Benz EQS devrait arriver sur le marché en 2021 et lancera une plate-forme dédiée, l’EVA (Electric Vehicle Architecture). Outre l’EQS, cette plate-forme donnera également naissance au SUV EQS, à l’EQE (tous deux attendus en 2022) et à un SUV EQE.
EQS sera rejoint par trois autres modèles développés sur la base de sa plate-forme: une berline et deux SUV.
En plus de ces modèles, Mercedes-Benz sera également électrifiée sur la base de modèles de dimensions plus modestes, tels que l’EQA et l’EQB, qui devraient arriver en 2021.
Tous ces nouveaux modèles rejoindront les Mercedes-Benz EQC et EQV déjà commercialisés dans l’offre 100% électrique de Mercedes-Benz.
Toujours selon le nouveau plan stratégique de Mercedes-Benz, la marque allemande développe une deuxième plateforme exclusivement dédiée aux modèles électriques. Désigné MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), il servira de base aux modèles compacts ou de taille moyenne.
En plus de la plate-forme EQS, Mercedes-Benz développe une autre plate-forme exclusive pour les modèles électriques.
Logiciel c’est aussi parier
Outre les nouveaux modèles 100% électriques, un pari sur les sous-marques et prévoit de réduire ses coûts fixes en 2025 de plus de 20% par rapport à 2019, le nouveau plan stratégique de Mercedes-Benz vise également à investir dans le domaine de Logiciel pour automobiles.
Chez Mercedes-Benz, nous visons rien de moins que le leadership parmi les fabricants de modèles électriques et de logiciels pour automobiles.
Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Daimler AG et Mercedes-Benz AG, responsable de Daimler Group Research et de Mercedes-Benz Cars COO.
Pour cette raison, la marque allemande a introduit le système d’exploitation MB.OS. Développé par Mercedes-Benz lui-même, il permettra à la marque de centraliser le contrôle des différents systèmes de ses modèles ainsi que des interfaces utilisées par les consommateurs.
Lancé en 2024, ce Logiciel il permet également des mises à jour plus fréquentes et sera développé en vue de créer des économies d’échelle permettant une réduction efficace des coûts.
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