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Lamborghini électrifiera sa gamme de modèles d’ici 2024 et lancera un modèle entièrement électrique avant 2030

Lamborghini est le dernier constructeur automobile à annoncer ses plans pour un avenir électrifié, énoncés sous ce que la firme italienne a appelé la feuille de route «  Direzione Cor Tauri  » (un clin d’œil à l’étoile la plus brillante de la constellation du Taureau). Tous les modèles Lamborghini adopteront la voie hybride au cours des trois prochaines années, ce qui signifie que l’ensemble du portefeuille de modèles sera électrifié, car Lamborghini vise à réduire de moitié les émissions de CO2 de sa flotte d’ici 2025. Le président-directeur général de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a confirmé que d’ici 2024, tous les modèles du constructeur italien de supercars seront équipés de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables (PHEV), mais avant cela, la société célébrera l’héritage de ses supercars V12 dans les prochaines années.

Le premier modèle hybride de production de Lamborghini sera probablement l'Urus PHEV, prévu pour 2023. Image: Lamborghini

Le premier modèle hybride de production de Lamborghini sera probablement l’Urus PHEV, prévu pour 2023. Image: Lamborghini

En 2023, Lamborghini lancera son premier modèle hybride de série, qui est censé être une version PHEV du super-SUV Lamborghini Urus très vendu. D’ici 2024, les successeurs des Lamborghini Huracan et Lamborghini Aventador seront également équipés de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. Il est entendu que si l’Urus peut continuer à être proposée avec un groupe motopropulseur non hybride, les futures supercars et hypercars de Lamborghini peuvent être proposées uniquement avec des groupes motopropulseurs hybrides. L’ensemble du programme d’électrification a entraîné un investissement de 1,5 milliard d’euros, selon l’entreprise.

Citant comment le poids supplémentaire des batteries réduit les performances, Lamborghini a déclaré qu’il se concentrerait sur l’amélioration de l’utilisation de matériaux légers pour compenser la majeure partie d’un groupe motopropulseur électrifié. Winkelmann affirme que la société s’est fixé comme objectif de réduire les émissions de CO2 de ses produits jusqu’à 50% d’ici le début de 2025. Aucun détail sur les groupes motopropulseurs hybrides n’a été partagé, mais tous les modèles devraient être légèrement plus puissants que leur pur. homologues de moteur à combustion grâce au peps supplémentaire fourni par un moteur électrique.

Lamborghini a déjà présenté sa vision d'un grand-tourisme hybride avec le concept Asterion.  Image: Lamborghini

Lamborghini a déjà présenté sa vision d’un grand-tourisme hybride avec le concept Asterion. Image: Lamborghini

L’autre grande nouvelle est que le quatrième modèle de Lamborghini sera équipé d’un groupe motopropulseur entièrement électrique, ce qui sera une première pour la firme Sant’Agata. À l’heure actuelle, Lamborghini a trois modèles de base – l’Urus, l’Huracan et l’Aventador – et ce quatrième modèle sera tout nouveau et devrait faire ses débuts dans la seconde moitié de cette décennie. Ce qui est intéressant, c’est que le quatrième modèle de Lamborghini aura, selon toute vraisemblance, des sièges pour quatre, même si la société n’a pas encore répondu au style de carrosserie final de cette nouvelle arrivée dans le portefeuille. Dans le passé, Lamborghini a flirté avec l’idée d’une super-berline avec le concept Estoque 2008, et pourrait également se pencher sur un grand-tourisme à deux portes qui sera dans la lignée de certains de ses modèles historiques 2 + 2.

Le modèle tout électrique de Lamborghini aura quatre sièges, mais il reste à voir s'il s'agira d'un modèle à deux ou quatre portes.  Image: Lamborghini

Le modèle tout électrique de Lamborghini aura quatre sièges, mais il reste à voir s’il s’agira d’un modèle à deux ou quatre portes. Image: Lamborghini

Encore une fois, il n’y a pas d’informations concrètes sur le groupe motopropulseur de ce modèle, mais Lamborghini partagera probablement une plate-forme modulaire, ainsi qu’un groupe motopropulseur électrique avancé avec deux autres marques du groupe Volkswagen – Porsche et Audi.

Dans un passé récent, Lamborghini a déployé un modèle hybride en édition limitée, le Sian FKP 37. Cependant, qui était équipé d’un super-condensateur, qui a été jugé inadéquat pour une utilisation dans les modèles de production en série, qui utiliseront à la place un modèle traditionnel groupe motopropulseur hybride rechargeable. Cela leur permettra d’avoir une autonomie électrique suffisante et contribuera également de manière importante à réduire les émissions de la flotte. Mais avant leur arrivée, Lamborghini a annoncé qu’elle lancerait deux autres modèles V12 cette année, qui seront probablement des spin-offs à tirage limité basés sur l’hypercar Aventador qui sera bientôt remplacé.

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