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La version E-Tense gagne en importance dans la gamme DS 3 Crossback

Révélé quelque temps après des variantes avec des moteurs à combustion interne, le DS 3 Crossback E-Tense il semble avoir récupéré le «temps perdu» par rapport à ses frères de gamme en termes de ventes.

Pourquoi disons-nous cela? Facile. Selon DS Automobiles, au cours des huit premiers mois de 2020, la version 100% électrique de son B-SUV représentait 30% des ventes du modèle au France.

Il est intéressant de noter que ce n’est pas seulement dans la gamme DS 3 Crossback que les modèles électriques semblent «gagner du terrain». Si vous ne vous en souvenez pas, plus de voitures électriques et hybrides ont été vendues en juillet brancher en Europe qu’en Chine.

DS 3 Crossback E-TENSE

Les différences par rapport aux versions de moteur à combustion sont rares.

Sachant que ce marché asiatique n’est «que» le plus grand au monde et que jusqu’à récemment il était considéré comme un «paradis des voitures électriques», ce résultat s’avère remarquable.

La DS 3 Crossback E-Tense

Récemment testé par nos soins (vous pouvez relire le test ici), le DS 3 Crossback E-Tense est basé sur la plateforme CMP et est livré avec 136 ch (100 kW) et 260 Nm de couple, utilisant des batteries de 50 kWh qui vous offrent un autonomie d’environ 320 km (déjà selon le cycle WLTP).

Équipé de trois modes de conduite – Eco, Normal et Sport – le 3 Crossback E-Tense dispose également de deux options de récupération d’énergie: «Normal» et «Frein».

DS 3 Crossback E-TENSE

À l’intérieur de la DS 3 Crossback E-TENSE, les changements sont pratiquement inexistants.

Quant à la charge, en mode de charge rapide 100 kW, une charge de 80% est atteinte en 30 minutes. Quant à la recharge de la batterie à domicile, DS propose le système DS Smart Wallbox connecté en version triphasée et monophasée. Le premier permet une charge complète en seulement 5 heures, le second prend 8 heures.

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