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La variante BMW G 310 R BSVI a été lancée en Inde à Rs 2,45 lakh, ex-salle d’exposition, les livraisons commencent aujourd’hui

BMW Motorrad India a également lancé la G 310 R mise à jour en Inde à Rs 2,45 lakh, ex-showroom. Tout comme la GS mise à jour, la G 310 R 2020 est livrée avec un nouveau schéma de peinture qui imite le F 900 R plus haut de gamme ainsi que d’autres mises à jour du moteur qui, comme mentionné par BMW, permettent une réponse précise et fluide. Les réservations pour la BMW G 310 R BSVI 2020 avaient déjà commencé tandis que les livraisons pour la même chose commenceront à partir d’aujourd’hui, a confirmé le constructeur allemand de motos. En outre, dans le cadre du plan de balle, les clients peuvent profiter de la G 310 R mise à jour pour un EMI de Rs 4 500 à un taux d’intérêt attractif, déclare BMW.

La variante BMW G 310 R BSVI lancée en Inde à Rs 2,45 lakh, ex-showroom, les livraisons commencent aujourd'hui

BMW G 310 R

En termes de mise à jour visuelle, la G 310 R présente une palette de couleurs Style Sport dans laquelle une couleur métallique spéciale Limestone associée à des jantes rouges et un cadre rouge, pour ce design sportif. D’après les images, nous convenons que le R a maintenant l’air plus sportif qu’avant, partageant sa ressemblance avec les roadsters BMW plus haut de gamme. L’éclairage est entièrement LED avec une bande DRL positionnée au milieu. Alors que l’itération précédente avait un problème d’une unité de phare desserrée, nous espérons que la même chose a été résolue dans le nouveau modèle. Dans les deux motos, les couvercles de carter moteur pour l’alternateur, l’embrayage et la pompe à eau sont finis dans une nouvelle couleur métallique gris titane. Dans la BMW G 310 R, cela s’étend encore aux plaques de repose-pieds et à la poignée arrière.

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Le groupe motopropulseur de la G 310 R 2020 est le moteur monocylindre de 313 cm3 à refroidissement liquide avec quatre soupapes, deux arbres à cames en tête et une injection électronique de carburant. Cependant, lors de la transition vers les normes d’émission BSVI plus propres et plus strictes, le G 310 GS BSVI n’a pas fait de compromis sur ses chiffres de sortie car il produit toujours 34 ch à 9500 tr / min et un couple maximal de 28 Nm à 7500 tr / min. BMW affirme que les motos accélèrent de 0 à 50 km / h en seulement 2,5 secondes et atteignent une vitesse de pointe de 143 km / h.

Ce groupe motopropulseur comprend désormais une assistance et un embrayage à glissement avec une transmission à 6 vitesses. La société mentionne qu’il réduit le couple de traînée du moteur et offre une augmentation significative de la sécurité de conduite – en particulier lors des manœuvres de freinage impliquant une rétrogradation simultanée. Il offre également des forces de fonctionnement considérablement réduites au niveau du levier d’embrayage. De plus, la 310 R, comme la GS, est désormais équipée du système de guidage par câble pour une réponse plus précise de l’accélérateur.

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