La nouvelle Mercedes Classe S mise sur la numérisation avec cinq écrans centraux

La Nouvelle Mercedes Classe S Mise Sur La Numérisation Avec

Bien qu’une présentation complète ne soit prévue qu’en septembre, Mercedes-Benz dévoilera peu à peu ce que l’on peut attendre de la nouvelle génération de la Classe S. Cette fois, les nouveautés sont liées aux cinq énormes écrans tactiles qui sera l’une des nouvelles raisons d’intérêt, à l’intérieur du prochain vaisseau amiral phare de la star.

Dévoilé par lui-même Mercedes-Benz, l’intérieur de la prochaine génération de la Classe S s’annonce ainsi comme le théâtre d’une sorte de révolution numérique, face à ce qui était la réalité de la génération encore en vente. Avec le nouveau modèle promettant une cabine qui conserve peu ou rien de son prédécesseur.

Pour confirmer cette idée, le fait que la future Classe S, qui a reçu le nom de code W223 (la Classe S en vente «s’appelle» W222…) se démarque, affiche 27 commandes physiques de moins que la génération actuelle. Ce qui rend le nouveau porte-étendard un peu plus, en tant que commandes physiques, que le bouton sur les feux et la tige de pare-brise, passant tout le reste, selon Mercedes, pour être activé par le toucher, les gestes et la voix ….

Quant aux commandes de climatisation, l’étoile révèle désormais qu’elles seront intégrées à l’écran central, qui occupe la quasi-totalité de la nouvelle console. En plus d’être accessible directement depuis l’écran principal, il n’est donc pas nécessaire de se déplacer entre les sous-menus.

À propos, ici, il est également temps de parler de ce qui sera l’une des principales, sinon la plus grande, nouveauté dans l’habitacle de la nouvelle Classe S: ​​les écrans tactiles, qui font partie de la nouvelle génération de systèmes d’infodivertissement MBUX.

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Au fur et à mesure que Mercedes-Benz avance, la prochaine Classe S pourrait venir avec l’un des cinq écrans tactiles numériques, tous de dimensions XXL, et avec au moins trois écrans différents. Ce qui, grâce à la technologie OLED, pourra présenter des graphiques et des images plus définis avec des couleurs plus naturelles, bien que consommant environ 30% moins d’énergie qu’un LCD conventionnel.

Une nouveauté appelée réalité augmentée

Une autre nouveauté importante dans le W223 est le début d’un nouvel affichage tête haute (et en option), équipé de réalité augmentée, appliqué aux systèmes d’aide à la navigation et à la conduite. Depuis, ceux qui ne veulent pas dépenser de l’argent sur ce supplément supplémentaire ont toujours la garantie d’une solution plus conventionnelle … mais aussi beaucoup moins attractive!

De plus, grâce à l’utilisation de la technologie de réalité augmentée, le conducteur commence à recevoir des images et des informations virtuellement, dans un angle d’ouverture de 10 degrés horizontalement et de cinq degrés verticalement, et à une distance de 10 mètres. Des mesures généreuses qui correspondent à un moniteur de 77 pouces (!), Avec la technologie permettant toujours l’apparition d’inserts identiques à ceux existant au cinéma.

Quant au tableau de bord, qui à première vue semble identique à ceux déjà connus pour certains modèles de la marque Stuttgart, Mercedes garantit que ce n’est pas le cas. Depuis, en plus de proposer quatre types d’affichage et trois modes, il devient également tridimensionnel et sans avoir besoin de lunettes 3D.

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«Fondamentalement, cela aide à créer l’effet de profondeur souhaité. Un système de caméras stéréo est intégré au moniteur afin de déterminer avec précision la position des yeux du conducteur,[…] qui bénéficie donc d’une grande liberté de mouvement, puisque l’image sur le panneau est ajustée en permanence », explique, dans un communiqué, Mercedes.

“Bonjour, Mercedes” avec la capacité de parler 27 langues

Enfin et en plus de l’évolution des écrans et du système MBUX, la nouvelle Classe S proposera un système d’assistance vocale plus avancé – le fameux «Hello, Mercedes»… -, capable de parler en 27 langues, en plus de plus grandes capacités de compréhension langue courante. Même les occupants des sièges arrière pourront interagir avec le système, grâce au placement de plusieurs microphones dans l’habitacle.

Des microphones qui, en plus, sont également utilisés par ces mêmes passagers, s’ils ne souhaitent pas utiliser les commandes virtuelles des portes, activent, par la voix, le chauffage des sièges ou le système de massage.

La première des trois présentations

Il convient également de noter qu’il s’agit de la première des trois initiatives de ce type, à travers lesquelles Mercedes-Benz a l’intention de faire connaître la future Classe S, dont la présentation complète et définitive ne devrait toutefois avoir lieu qu’en septembre.

Le prochain épisode de ce dévoilement en trois parties est désormais prévu pour le 29 juillet, date à laquelle tous les détails sur la sécurité et le confort seront connus. Alors que le troisième épisode, qui aura lieu le 12 août, se concentrera sur le reste de l’intérieur

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