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La deuxième publicité électrique de Peugeot est l’e-Boxer

A la fin de l’année, l’e-Boxer, deuxième pub électrique de Peugeot, arrive. Disponible en deux capacités de batterie et quatre longueurs de carrosserie, il offre une autonomie allant jusqu’à 200 km ou jusqu’à 340 km.

Après la révélation du commercial électrique de taille moyenne dans les versions marchandises et passagers – e-Expert et e-Traveller – Peugeot renforce sa gamme électrifiée avec le nouvel e-Boxer.

Produit dans les installations de Sevel dans le Val di Sangro (Italie) et électrifié par son partenaire Bedeo, le nouveau Peugeot e-Boxer sera proposé dans les dérivés des fourgons cargo, châssis simple cabine, châssis double cabine et châssis simple.

La fourgonnette sera disponible en trois empattements, quatre longueurs de carrosserie, trois hauteurs de toit, comprenant cinq silhouettes offrant des volumes de charge utile entre 5 m3 et 17 m3 et une charge utile maximale jusqu’à 1890 kg.

Les versions L1 et L2 du Peugeot e-Boxer reçoivent une batterie lithium-ion d’une capacité de 37 kWh et d’une autonomie allant jusqu’à 200 km en cycle WLTP.

Peugeot e-Boxer
Peugeot e-Boxer

Les versions L3 et L4, ainsi que la version châssis-cabine L2, sont équipées d’une batterie de 70 kWh, qui offre déjà une autonomie allant jusqu’à 340 km.

Moteur électrique 90 kW

La charge de la batterie est compatible avec les prises de type 2 (pour charger en mode 2 ou mode 3, en courant alternatif) et combo CCS 4 (pour charger en mode 4, en courant continu).

Pour récupérer la charge de la batterie, le Peugeot e-Boxer dispose, en standard, d’un double chargeur embarqué: monophasé 7 kW et triphasé 22 kW.

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Le temps de charge de la batterie varie entre une heure et 80% de la capacité de la batterie avec un chargeur de 50 kW et 12 heures pour l’ensemble de la batterie de 70 kWh dans une wallbox 7,4 avec un chargeur de 7 kW.

Le Peugeot e-Boxer est équipé d’un moteur électrique qui développe une puissance de 90 kW (122 ch) et un couple maximal de 260 Nm. La chaîne de transmission comprend un système de régénération d’énergie lors des décélérations et des freinages.

La vitesse maximale est limitée électroniquement à 110 km / h ou 90 km / h dans les versions d’un poids brut de quatre tonnes.

Un niveau d’équipement

La marque française précise que l’implantation de batteries sous le plancher permet d’offrir un volume de charge similaire aux versions équivalentes avec moteurs thermiques.

Le Peugeot e-Boxer sera commercialisé dans un seul appareil, Premium. L’équipement de série comprend un système audio Bluetooth avec écran de 5 pouces et commandes au volant, aide au stationnement arrière, climatisation manuelle, phares et essuie-glaces automatiques, rétroviseurs chauffants et électriques.

La liste des options est longue, mettant en évidence le système de navigation avec écran tactile 9 pouces, caméra de recul, frein de sécurité actif, alerte de franchissement de voie involontaire, lecture des panneaux de vitesse et d’interdiction, système de surveillance angle mort, alerte trafic arrière, entre autres.

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