dans

La camionnette pour oublier les SUV. Ford Focus Active SW Diesel testé

A mi-chemin entre les SUV à succès et les fourgonnettes plus discrètes, on retrouve les «fourgons à pantalons roulés», un sous-segment une fois de plus peuplé, mais dans lequel la Ford Focus Active SW est présente pour la première fois.

À l’instar de la Fiesta Active que nous avons testée récemment, la Focus Active SW se présente comme une alternative au sein de la gamme Ford pour ceux qui ont besoin de plus de polyvalence mais, pour une raison quelconque, ne veulent pas choisir l’un des SUV, ni de la marque nord-américaine ( dans ce cas, par Kuga) ou autre.

Mais Focus Active SW pourra-t-il faire face aux SUV à succès? Pour le savoir, nous l’avons mis à l’épreuve avec le moteur Diesel 1.5 EcoBlue de 1,5 CV.

Visuellement, la distinction est gagnée

Comme son «petit frère», la Focus Active SW ne doit pas être confondue avec le reste de la Focus SW. Que ce soit en raison de la garde au sol plus élevée ou des protections corporelles, tout semble plus faire appel à l’évasion.

Le résultat final a été, à mon avis, bien réalisé, et je dois avouer que j’aime ces fourgonnettes au look plus robuste, la Focus Active SW étant l’un des meilleurs exemples.

En fait, même si on la compare à certaines variantes de Ford Kuga, cette Focus Active SW semble plus apte à affronter les mauvaises routes, tout cela grâce aux protections en plastique de la carrosserie qui ne la laissent pas passer inaperçue.

A lire :  En raison du COVID-19. BMW retire la production de Mini Countryman à VDL Nedcar

L’espace, le mot d’ordre à l’intérieur

Par rapport à l’autre Focus SW, la Focus Active SW permet d’obtenir des sièges spécifiques (confortables et avec un bon maintien latéral) et une position de conduite (légèrement) plus élevée. En d’autres termes, on ne va pas aussi haut que dans un SUV, mais ça finit par bénéficier, même légèrement, de la visibilité vers l’extérieur.

Ford Focus Active SW

De plus, la qualité de l’assemblage et des matériaux est en bon état (ce qui est évident quand on fait le tour des «mauvaises voies») et par rapport à son design, la Focus Active SW est un bel exemple en ligne avec les dernières propositions Ford, en adoptant non seulement un look très similaire à celui trouvé sur le Kuga ou même sur la Fiesta, mais en conservant les commandes physiques là où il est important de les avoir.

Et s’il est vrai que cette solution ne véhicule pas la même modernité que le tableau de bord avec quasiment aucun contrôle, par exemple la nouvelle Golf, il n’en est pas moins vrai qu’en termes d’ergonomie et de convivialité elle représente une sérieuse valeur ajoutée en faveur du fourgon Ford.

Enfin, s’il y avait quelque chose qui restait inchangé (et heureusement) à l’intérieur de la Ford Focus Active SW, c’était les quotas d’habitabilité. Spacieuse et confortable, la fourgonnette Ford est capable de transporter quatre adultes de manière ouverte, invitant à de longs voyages en famille ou entre amis.

A lire :  Station Mercedes-AMG E 63 S (612 ch). L'une des fourgonnettes les plus puissantes au monde (vidéo)

Le coffre à bagages avec les 608 litres est une référence et est loin de ce que proposent certains SUV comme la SEAT Ateca (510 litres) ou le Hyundai Tucson (513 litres) – dans ce chapitre, le «rival» interne Kuga propose un impressionnant 645 litres.

Ford Focus Active SW

Le tapis en caoutchouc réversible est en option et coûte 51 euros mais s’avère quasi obligatoire compte tenu de sa valeur ajoutée.

Pour la ville et la montagne

Comme vous pouvez facilement le voir, surtout que cette version propose la Focus SW c’est, en plus du nouveau look, un peu plus de garde au sol (30 mm sur l’essieu avant et 34 mm sur l’arrière) et un jeu de ressorts, différents amortisseurs et barres stabilisatrices. Mais la dynamique en a-t-elle souffert?

La meilleure nouvelle que nous pouvons vous donner est que non, vous ne l’avez pas ressentie. La Ford Focus Active SW continue d’être tranchante, bien élevée et même amusante dans les virages, demandant que ses capacités dynamiques soient explorées et se positionnant dans ce chapitre de la majorité des SUV disponibles sur le marché (le centre de gravité plus bas aide également).

Malgré ses caractéristiques familiales, ses capacités dynamiques l’ont amené à me trouver à la recherche du chemin sinueux pour rentrer chez moi juste pour pouvoir apprécier un peu plus le châssis / la suspension / la direction.

Le mieux, c’est que lorsque nous décidons de quitter l’asphalte, la hauteur supplémentaire au sol finit vraiment par nous permettre d’aller plus loin, sans rien perdre au profit des SUV. Dans ces circonstances, il s’avère sûr et prévisible, mais sans renoncer à un certain plaisir, nous rappelant que Ford a pedigree dans le monde des rallyes.

Des modes de conduite pour tous les goûts

Cette version Active propose deux modes de conduite supplémentaires – Glissant et rails – qui rejoignent les modes Eco / Normal / Sport déjà disponibles sur d’autres Focus. Bien qu’ils n’aient pas le même effet qu’un système de traction intégrale, la vérité est qu’ils vous permettent d’affronter plus facilement les chemins de terre, en modifiant des paramètres tels que les performances du contrôle de traction et / ou la stabilité.

Quant aux autres modes, contrairement à ce qui arrive souvent, il y a une réelle différence entre eux. Le mode «Eco» rend la réponse de l’accélérateur plus passive et est idéal lorsque vous voyagez à vitesse de croisière sur l’autoroute; «Normal» représente un bon compromis entre les bénéfices et la consommation.

Enfin, le mode «Sport» rend non seulement la conduite déjà agréable un peu plus lourde, mais rend également la réponse de l’accélérateur plus immédiate (et sans trop nuire à la consommation).

Dans ce cas, le diesel a toujours du sens

En dépit d’être la cible d’une certaine «poursuite», il y a des voitures dans lesquelles les moteurs diesel ont encore du sens et la Ford Focus Active SW, personnellement, je considère comme l’un de ces exemples, «correspondant» très bien avec le 1,5 ch 1.5 EcoBlue.

Agréable à utiliser dans les régimes les plus divers, ce moteur offre à la Focus Active SW un caractère routier qui s’adapte «comme un gant» et s’est avéré économique par nature. On peut facilement atteindre une consommation de 5 à 5,5 l / 100 km sans soucis et tranquillement il est possible de rouler 4,5 l / 100 km – dites-moi un SUV capable de ces chiffres.

Quant à la boîte… eh bien, la boîte manuelle à six rapports est, comme la Fiesta Active, assez agréable à utiliser. Avec un coup court et une touche mécanique, cela donne presque envie de nouer des relations «juste parce que», simplement pour que nous puissions profiter de votre toucher agréable.

Est-ce la bonne voiture pour moi?

Quelque chose d’oubli – et même menacé – du fait du SUV «flood», les fourgons «rolled up pants» n’ont pas manqué d’arguments en les comparant aux SUV à traction avant.

Avec un look robuste et aventureux, la Ford Focus Active SW ne doit rien aux SUV, les battant comme des égaux avec eux dans le chapitre de la polyvalence et les surpassant quand vient le temps d’affronter une chaîne de courbes ou de transporter ». ce monde et l’autre ».

Si vous recherchez une camionnette spacieuse et économique avec un look plus aventureux qui n’est pas seulement un «feu de vue», la Focus Active SW doit être une option à considérer, car ce n’est pas seulement une bonne alternative dans la gamme Focus comme c’est une bonne option par rapport aux SUV, combinant les qualités dynamiques de la Focus avec une polyvalence accrue.

Cela dit, et pour répondre à la question que j’ai posée dans le titre de ce texte, avec des propositions comme Focus Active SW, un SUV n’est pas nécessaire à moins qu’il n’apporte la valeur ajoutée de la transmission intégrale ou que vous ayez vraiment besoin de marcher au «1er étage» .

45secondes est un nouveau média, n’hésitez pas à partager notre article sur les réseaux sociaux afin de nous donner un solide coup de pouce. 🙂

  • Ford Attelage Ford Focus SW y compris Active (09/18-) RDSOV
    Référence Westfalia comprenant : Attelage rotule verticale démontable sans outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. La qualité et la finition des
  • Farad COFFRE 480 LT+ BARRES FARAD LUX ACIER FORD FOCUS SW 2011-2018 AVEC RAILING
    Description:Coffre de toit Marlin 480 LT noir mat + Jeu de 2 barres de toit en acier. Modèle pour voitures Station Wagon et SUV ou, en tous cas, pour voitures équipées de railing (barres longitudinales) bas ou intégrés. Compatible avec:Ford Focus SW avec railing bas de 2011 à 2018 Détails:Fiche Technique
  • Farad COFFRE 480 LT+ BARRES FARAD LUX ALUMINIUM FORD FOCUS SW 2011-2018 AVEC RAILING
    Description:Coffre de toit Marlin 480 LT gris satiné + Jeu de 2 barres de toit en aluminium. Modèle pour voitures Station Wagon et SUV ou, en tous cas, pour voitures équipées de railing (barres longitudinales) bas ou intégrés. Compatible avec:Ford Focus SW avec railing bas de 2011 à 2018 Détails:Fiche

Horoscope hebdomadaire du Sagittaire: amour, argent et travail du 27 juillet au 2 août

Horoscope hebdomadaire du Scorpion: amour, argent et travail du 27 juillet au 2 août