Révélé il y a environ un an et après l’avoir déjà testé avec le moteur W12, le Bentley Flying Spur a maintenant vu sa gamme de moteurs élargie.
Le nouveau moteur qui vient équiper la Flying Spur est le même V8 biturbo de 4,0 litres que nous avons vu dans la Continental GT. Cela signifie que cette nouvelle version de la Bentley Flying Spur a 550 ch et 770 Nm.
Environ 100 kg plus léger que le Flying Spur à moteur W12 – lest retiré surtout sur l’essieu avant -, cette version parcourt le 0 à 100 km / h en seulement 4,1 secondes et atteint 318 km / h.
La désactivation des cylindres permet d’économiser
Afin de réduire la consommation (et les émissions), la Bentley Flying Spur V8 dispose d’un système de désactivation des cylindres capable d’arrêter quatre des huit cylindres en seulement 20 millisecondes.
Les cylindres sont désactivés chaque fois que la vitesse est inférieure à 3000 tr / min et que le couple requis ne dépasse pas 235 Nm.
En ce qui concerne la composante dynamique, en plus de réduire le poids, le Flying Spur V8 continue de s’appuyer sur des systèmes tels que la suspension pneumatique et la vectorisation de couple de série, et, en option, il peut s’appuyer sur une direction à quatre roues ou les barres stabilisatrices actives grâce au système électrique 48 V.
Pratiquement la même que l’autre Flying Spur, la version V8 se distingue par les logos «V8» et les quatre sorties d’échappement. Les commandes étant déjà ouvertes, la Bentley Flying Spur a la livraison des premières unités prévue pour la fin de l’année. Malgré cela, son prix n’a pas encore été divulgué.
45secondes est un nouveau média, n’hésitez pas à partager notre article sur les réseaux sociaux afin de nous donner un solide coup de pouce. ?
