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Jost Capito, le «père de la Golf R» quitte Volkswagen

Jost Capito, Le «père De La Golf R» Quitte Volkswagen

Jost Capito, 61 ans, est l’un des ingénieurs les plus influents de l’industrie automobile au cours des 30 dernières années. Pensez-vous que nous réagissons de manière excessive? Faites attention aux lignes suivantes.

Capito a commencé sa carrière chez BMW, où il faisait partie de l’équipe de développement de moteurs BMW M3 (E30). Puis il a rejoint Porsche, où il était responsable du développement de la 911 RS (génération 964). Il a promis à la marque allemande de produire 1200 unités de ce modèle et a fini par produire plus de 5000 unités.

Sautant quelques chapitres d’un programme qui semble n’avoir de place que pour de grands projets, Capito a également travaillé chez Sauber Petronas Engineering, arrivant en 1998 en tant que COO (directeur des opérations) de l’équipe Sauber Formula 1. C’est lui qui a signé le contrat pour un Kimi Räikkönen, en avez-vous entendu parler?

Puis vint Ford. Pendant son temps chez Ford (près d’une décennie), en plus d’être l’un des ouvriers du succès de la Ford Focus WRC, Capito a encore eu le temps d’aider au développement de modèles tels que la Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 et, peut-être le plus emblématique de tous: le Focus RS MK1.

Après avoir quitté Ford, Jost Capito a pris la direction de Volkswagen Motorsport en 2012, conduisant la marque allemande à remporter trois titres consécutifs dans le championnat du monde des rallyes. En 2016, il a quitté Volkswagen pour prendre la direction de McLaren Racing.

Jost Capito Volkswagen Polo R WRC

Jost Capito a contribué à faire de la Volkswagen Polo une force dominante en WRC.

Jost Capito à la tête de Volkswagen R GmbH

N’as-tu pas encore perdu le souffle? Je suis contente. Parce que nous avons enfin atteint le moment présent. Depuis 2017, Jost Capito est à la tête de Volkswagen R GmbH, le département des sports de la marque allemande.

C’est pendant cette période que Jost Capisto était en charge du développement des dernières voitures de sport de Volkswagen. Parmi eux, la Golf de série la plus puissante jamais conçue: la nouvelle Golf R. Un modèle dévoilé aujourd’hui, avec un dossier technique qui demande le respect: 320 ch de puissance, transmission intégrale et moins de cinq secondes de 0 à 100 km / h.

Volkswagen Golf R 2020

Volkswagen Golf R 2020. Cette dernière supervisée par Jost Capito

Eh bien, à la fin de cette période, comme nous l’avons signalé il y a trois ans, Jost Capito a décidé d’abandonner Volkswagen pour la deuxième fois. Fini le développement de la nouvelle famille Volkswagen R, composée de T-Roc R, Golf R, Tiguan R et Arteon R, cet ingénieur allemand qui n’a jamais aimé être au même endroit pendant longtemps quitte à nouveau Volkswagen.

Une nouvelle qui ne laisse personne surpris et qui est parvenue à 45secondes.fr, via une source officielle de la marque allemande.

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