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Jaguar Land Rover. La crise du COVID-19 oblige à reporter les lancements

Jaguar Land Rover a été contraint de reporter le lancement de nouveaux modèles en raison de la crise du COVID-19, à savoir un Range Rover électrique et la nouvelle Jaguar XJ, également électrique. Malgré le retard, ils seront présentés plus tard cette année.

Les hauts dirigeants de Jaguar Land Rover ont confirmé l’existence d’un Range Rover électrique et le report du lancement de la Jaguar XJ électrique en raison de la crise du COVID-19.

Lors d’une conférence avec des investisseurs, le directeur financier de Jaguar Land Rover, Adrian Mardell, a déclaré que les nouveaux modèles électriques seraient présentés en octobre et novembre. Initialement, la première était prévue pour août et septembre, respectivement.

Les deux modèles seront basés sur la nouvelle plate-forme MLA de Jaguar Land Rover et seront jumeaux en bas. On sait peu de choses sur le Range Rover électrique, mais il devrait avoir une position plus basse que Velar et peut-être une taille similaire.

Les deux nouveaux modèles seront fabriqués dans l’usine rénovée de Castle Bromwich. Adrian Mardell a également parlé d’un nouveau produit mystère appelé «MLA MID», qui a également été retardé.

Le travail s’est poursuivi pendant l’accouchement

L’administrateur financier du constructeur britannique a déclaré aux investisseurs que les travaux d’ingénierie sur les Range Rover et Range Rover Sport de nouvelle génération n’avaient pas été interrompus pendant l’emprisonnement. Le travail sur Defender 90 s’est également poursuivi.

Au cours de la conférence, un investisseur représentant une banque internationale a interrogé Mardell sur les projets de Jaguar Land Rover de réduire les investissements dans les futurs modèles, avec une nouvelle valeur de trois milliards de livres, soit un milliard de livres de moins que initialement prévu.

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Mardell a décrit l’investissement de 3 milliards de livres sterling comme un «pas en avant» et a révélé que la planification de Jaguar Land Rover a réduit le nombre de produits dérivés pour les futurs modèles afin d’économiser de l’argent.

Mardell a également déclaré que l’activité Jaguar Land Rover est en train de repenser – aidée par le passage à une plate-forme unique – pour augmenter le volume de production à près de 500 000 unités par an.

Avant la crise du COVID-19, Jaguar Land Rover vendait environ 550 000 véhicules par an. Il a soutenu que la société pouvait augmenter ses ventes jusqu’à 550 000 unités ou même 600 000 unités par an, ce qui implique que Jaguar Land Rover pourrait être très rentable avec ce volume.

Concernant les ventes du nouveau Defender, Adrian Mardell a déclaré que le fabricant s’attend à atteindre un volume de ventes annuel de 100 000 unités.

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