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Iveco Daily 35S16A8 V 12 m3: vers une conduite autonome

Avec l’introduction de la direction électrique et d’un ensemble de systèmes d’assistance avancés, l’Iveco Daily a commencé à proposer une conduite autonome de niveau 2.

Plus de 40 ans après le lancement de la première génération, l’Iveco Daily reste le seul modèle de son segment à rester fidèle au principe de construction d’un camion à longerons en «C», une solution qui lui permet d’offrir une plus grande capacité de charge en comparaison avec des fourgonnettes à caisse autoportante.

La combinaison avec d’autres caractéristiques techniques appréciées des utilisateurs telles que la disponibilité du couple à bas régime, la position de conduite confortable et la robustesse a permis à ce modèle d’être le leader du segment des 3500 kg sur le marché national avec une part de 21%.

En conservant la plate-forme du modèle précédent, Iveco a mis à jour sa gamme Daily light non seulement avec l’objectif de se conformer à la norme d’émission Euro 6d-TEMP, mais aussi, afin de répondre aux exigences des clients en termes de confort du conducteur, de consommation de carburant. systèmes de carburant et d’assistance à la conduite.

Parmi les principaux changements, nous soulignons l’introduction d’une nouvelle direction assistée électrique – plus légère et légèrement plus rapide que la mécanique précédente – qui, associée à un volant plus petit, permet d’offrir une conduite similaire à celle d’une voiture.

Nouveaux systèmes d’assistance

D’autre part, il a également rendu possible la disponibilité de nouveaux dispositifs d’assistance au conducteur tels que le système de freinage d’urgence avancé (AEBS), le City Brake Pro, le contrôle de vitesse adaptatif avec assistant de file d’attente (Queue Assist), assistant entretien de voie ou assistance vent de travers.

Le nouveau Daily est disponible avec un boîtier de connectivité qui met le véhicule en contact direct avec l’équipe de spécialistes d’Iveco en Italie, qui reçoit les données de tous les véhicules connectés et les surveille en permanence.

Proposé dans le Pack Delivery Plus, le système permet des services tels que le diagnostic à distance, la mise à jour logicielle à distance sans avoir besoin de se rendre dans un atelier ou prédictif.

Le boîtier de connectivité permet d’accéder au portail en ligne MyDaily pour surveiller l’état du véhicule et le comportement du conducteur, et peut également être utilisé par les gestionnaires de flotte pour analyser les données du véhicule.

Le service assure également l’envoi régulier de données automatiques sur les performances et la consommation de carburant. La box connectivité est gratuite en association avec un contrat de maintenance et le montant mensuel peut être révisé au bout d’un an en fonction de la mission réelle effectuée par le véhicule.

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Presque tout est facultatif

Parmi les plus de huit mille versions disponibles en usine, l’une des propositions de la gamme Daily consiste en un fourgon de marchandises de hauteur moyenne et à toit élevé, d’une longueur extérieure de 6,08 mètres, d’une largeur de 2,01 mètres, d’une hauteur de 2,64 mètres et un empattement de 3,52 mètres.

Iveco Daily Van 35S16

Les dimensions extérieures généreuses ont également un reflet naturel dans le compartiment de chargement qui offre un volume utile de 12,0 m3, grâce à la combinaison d’une longueur intérieure de 3,45 mètres, une largeur de 1,74 mètre (1,31 mètre entre passages de roues) et une hauteur de 1,90 mètre. Comme le Daily a une propulsion arrière, la hauteur au sol est de 67 centimètres.

Des revêtements latéraux et de sol avec une structure en nid d’abeille, résistants à l’humidité sont disponibles pour protéger le compartiment de chargement. La zone de chargement reçoit un éclairage LED.

L’accessibilité est assurée par des portes arrières battantes ouvrant jusqu’à 270 ° et une porte coulissante latérale d’une largeur de 1,26 mètre et d’une hauteur de 1,80 mètre.

Environnement premium

Passant à la cabine, il a été conçu pour offrir une expérience de conduite similaire à celle d’une voiture particulière. Les matériaux utilisés dans le tableau de bord sont agréables à regarder et donnent une sensation de qualité supérieure.

Le tableau de bord avec un écran couleur offre une interface intuitive qui permet d’accéder aux principaux paramètres en temps réel. La position de conduite surélevée et les généreux rétroviseurs extérieurs à double champ assurent une excellente visibilité vers l’extérieur, malgré la longueur de six mètres de l’unité testée.

Pour soutenir les manœuvres de stationnement, le conducteur peut compter sur les capteurs de stationnement arrière, en option, ainsi que sur la caméra arrière qui intègre le système d’infodivertissement Hi-Connect, avec écran de sept pouces, radio, évaluation du style de conduite et système Système de navigation TomTom pour véhicules légers et lourds.

Pack Business Exclusive

L’équipement de base n’est pas particulièrement généreux, n’offrant guère plus que le verrouillage centralisé avec télécommande, vitres électriques, airbag conducteur ou direction assistée électrique avec mode ville.

Pour assurer un plus grand confort, le Pack Business Exclusive est disponible en option, qui comprend déjà un siège conducteur avec suspension à ressort, réglage en hauteur, réglage lombaire et accoudoir ou le siège passager double avec table rabattable.

Dans ce cas, la climatisation automatique intègre également cette disposition, ainsi que le volant en cuir, le tableau de bord tricolore, le support tablette / smartphone et port USB, le compartiment supérieur, les rétroviseurs chauffants et extérieurs, le vitesse réglable.

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Assistance à la conduite

Le Daily peut également recevoir une transmission automatique à huit rapports, de ZF, qui représente déjà environ 20% des ventes.

Cette solution est associée au pack optionnel Hi-Drive, qui comprend également les capteurs de lumière et de pluie, l’assistant de feux de route, le système de freinage d’urgence avec frein de ville, le frein de stationnement électrique, le programme de stabilité électronique et l’assistant de stationnement. vent de travers, avertissement de sortie de voie et assistance à l’entretien de voie, régulateur de vitesse adaptatif et assistance à la file d’attente (Queue Assist).

La combinaison de la direction assistée électrique avec ces technologies permet de fournir un système de conduite autonome de niveau 2, qui oblige l’utilisateur à toujours garder les mains sur le volant.

L’un des systèmes publiés dans le Daily est le régulateur de vitesse adaptatif, qui aide à maintenir une distance de sécurité pour le véhicule qui précède. À l’aide des boutons du volant multifonction, il est possible de régler la vitesse et la distance minimale par rapport au véhicule qui précède.

Si celui-ci ralentit, le système réagit et réduit automatiquement la vitesse pour maintenir la distance jusqu’à ce que l’autre véhicule s’éloigne ou accélère. Le système prend un certain temps pour s’y habituer, mais cela fonctionne. D’abord c’est étrange, puis ça entre!

Assistant de file d’attente de trafic

Basé sur le régulateur de vitesse adaptatif, les ingénieurs d’Iveco ont développé le système d’assistance de file d’attente de trafic, actionné par un bouton situé sur le levier sur le côté droit de la colonne de direction, qui permet de définir la distance de sécurité pour le véhicule avant en s’arrêtant. lorsque ce véhicule s’arrête.

Lorsque vous avancez à nouveau, une légère pression sur l’accélérateur mettra le Daily en mouvement. Cette solution n’est devenue possible que grâce au système de freinage d’urgence avancé, qui empêche les collisions à des vitesses inférieures à 50 km / h et dans le trafic urbain, le City Brake Pro permet d’éviter les collisions à des vitesses aussi basses que 5 km / h.

Tous les systèmes d’assistance à la conduite ont trois configurations qui peuvent être sélectionnées par le conducteur dans le menu principal, à l’aide d’un bouton sur le bouton multifonction.

Moteur diesel de 156 ch

Dans le chapitre mécanique, l’unité testée disposait d’un moteur diesel de 2,3 litres avec Start & Stop, qui représente la majorité des ventes en fourgonnettes, qui offre une puissance maximale de 156 ch à 3800 tr / min et un couple maximal de 380 Nm. à 1500 tr / min.

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L’association à une transmission automatique à huit rapports, aux modes Eco et Power, permet de tirer le meilleur parti de la cylindrée du moteur, offrant des accélérations et des reprises intéressantes pour un véhicule de 2250 kg à vide.

La consommation de carburant lors du test était de 9,7 l / 100 km, une valeur à peine supérieure aux 9,2 l / 100 km en cycle WLTP annoncés par la marque pour cette version.

Référence également au rayon de braquage entre trottoirs de seulement 12 mètres, un avantage assuré par la traction arrière.

Conduite autonome de niveau 2

Concernant le prix, le Daily 35S16 Van de 12 m3 est proposé à partir de 42090 euros, et peut atteindre 51.874 euros dans le cas de l’unité testée qui dispose d’un équipement complet et de systèmes d’assistance avancés qui permettent déjà de proposer une conduite autonome. niveau 2.

Daily est le premier commercial léger à proposer ce type de solution, qui permet de réduire les risques d’accidents sur les autoroutes et la circulation urbaine.

Les caractéristiques techniques restantes, à savoir la capacité et le volume de chargement utile, sont restées inchangées, tandis que la perception de la qualité dans la cabine a considérablement évolué.

Fiche technique

Prix 42090 € (51874 € unité testée)
Moteur 4 CIL; 2287 CC; 156 CV; 3600 tr / min
Diffusion Arrière; 8 Vel; Soi
Poids 2373 kilogrammes
Longueur / Longueur / Hauteur 6,09 / 2,01 / 2,64 MM
Consommation 9,2 (9,7 *) L / 100 km
Émissions 242 G / KM
IUC 181,25 euros

Équipement

Alternateur 220A avec Smart Charging, verrouillage centralisé avec télécommande, vitres électriques, ESP, airbag conducteur, habillage des parois arrière de la cabine, direction assistée électrique avec City Mode.

Essai initialement publié dans 37 – Février 2020

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    Voltage [V]: 12; Capacité nominale [W]: 30; Côté d'assemblage: avant; Puissance [kW]: 0,03; Longueur câble [mm]: 390; Nombre de connexions: 5; IVECO: DAILY II Caja/Chasis,DAILY II Furgón/ranchera familiar,DAILY II Volquete,DAILY II Autobús; 7984515
  • Iveco batterie de voiture Iveco New Daily I/II 59.12 V (1989-1999)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 95Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 850A Dimensions : 353 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Iveco batterie de voiture Iveco New Daily I/II 49.12 V (1989-1999)
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