Albin
Né en Chine, le Wey Tank 300 c’est le dernier rival du Ford Bronco récemment introduit et de l’emblématique Jeep Wrangler, et bien qu’il ne puisse pas être accusé de manque de personnalité, l’inspiration semble claire.
Cependant, contrairement au BAIC BJ80 qui ressemble à un clone de la Mercedes-Benz Classe G, le Wey Tank 300 a réussi à éviter des similitudes excessives avec d’autres modèles. Même ainsi, il est impossible de nier les similitudes entre les phares de tous les terrains chinois et ceux que l’on peut voir dans le nouveau Ford Bronco, par exemple.
Là où le Tank 300 (oui, c’est son nom officiel) peut être « accusé » d’un manque d’originalité, il se trouve à l’intérieur. Après tout, tant la conception des conduits de ventilation que l’ensemble de l’aspect du tableau de bord «paie des droits d’auteur» à Mercedes-Benz.
D’où Wey s’est-il inspiré pour concevoir l’intérieur du Tank 300?
Que sait-on d’autre?
Pour l’instant, Wey a dévoilé à peine plus que l’extérieur et l’intérieur du Tank 300, gardant l’essentiel des données techniques de son nouveau modèle dans le «secret des dieux».
Même ainsi, on sait que celui-ci aura recours au cadre de lisses et de traverses – ou s’il ne s’agissait pas d’un « pur et dur » – déjà utilisé par le cousin Haval H9 (Wey est l’une des marques du géant chinois Great Wall), il comptera avec verrous sur les différentiels avant, central et arrière et également avec neuf modes de conduite (dont la plupart sont pour tout le terrain).
Quant aux moteurs, si le Tank 300 possède les mêmes hélices que son «cousin», il sera alors équipé d’un quatre cylindres essence de 2,0 l turbo et 225 ch et d’un moteur diesel de 190 ch.
La transmission doit être en charge d’une boîte de vitesses automatique à neuf rapports avec réducteurs. Avec ses débuts sur le marché chinois prévus pour la fin de l’année, Wey ne prévoit pas d’exporter le Tank 300 vers d’autres marchés. Et vous, aimeriez-vous le voir dans les parages? Laissez-nous votre avis.
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