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Il existe déjà des numéros de machines Peugeot pour les 24 Heures du Mans

Comme vous le savez, Peugeot et Total s’associent pour revenir aux 24 Heures du Mans dans la catégorie «Le Mans Hypercar». Aujourd’hui, trois mois après le retour annoncé, la marque Sochaux a dévoilé les premiers détails de la voiture avec laquelle elle reviendra sur la célèbre course d’endurance.

Destiné à participer au Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​(FIA WEC), il disposera de la transmission intégrale et sera équipé d’un système hybride qui «abrite» un moteur à combustion interne avec un générateur électrique.

Les numéros «gratuits»

Entièrement nouveau et développé par Peugeot Sport, le moteur thermique est constitué d’un V6 à 90º de 2,6 l, biturbo et offre 680 ch (500 kW) de puissance.

Monté derrière le conducteur, ce moteur ne pèse que 165 kg et envoie de la puissance aux roues arrière. Quant au moteur générateur électrique, il offre 200 kW (272 ch), et entraîne les roues avant.

Pour alimenter ce moteur, nous trouvons une batterie de 900 V, développée en collaboration avec Saft, qui sera placée dans une structure en carbone insérée dans la monocoque derrière le pilote et sous le réservoir de carburant. Enfin, la transmission est en charge d’une boîte séquentielle robotique de sept rapports.

Les numéros «réglementaires»

Si le moteur thermique à lui seul peut délivrer 680 ch, la réglementation de la catégorie «Le Mans Hypercar» impose que la puissance maximale combinée en course ne dépasse pas 500 kW (680 ch). De plus, le moteur électrique ne peut pas être utilisé à des vitesses inférieures à 120 km / h.

Peugeot Le Mans LMH

Au vu de tout cela, le moteur thermique est limité à 300 kW (408 ch), cette puissance étant ajustée en fonction de la puissance délivrée par le moteur générateur électrique. Lorsqu’elle «entre en action», la voiture commence à fonctionner automatiquement avec la transmission intégrale.

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Compte tenu des règles édictées par le règlement de la catégorie «Le Mans Hypercar», Peugeot devra, d’ici fin 2022, produire 25 unités d’homologation capables de circuler sur la voie publique.

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