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Honda HR-V. Fuga divulgue des images du brevet de nouvelle génération

Une évasion inattendue vient de révéler les images définitives de la demande de brevet de la nouvelle génération de Honda HR-V, qui sera officiellement présentée le 18 février. Le nouveau SUV de la marque sera doté d’un moteur hybride, le même que le Jazz e: HEV.

Honda a lancé une campagne pour annoncer le lancement du nouveau HR-V, mais entre-temps, quelqu’un a décidé de ruiner les plans de la marque japonaise en publiant des images de la nouvelle génération de ce crossover.

Publiées sur le réseau social Facebook par un utilisateur éponyme «Certified Google», voici les images de la nouvelle demande de brevet HR-V. Les images de ce modèle indiquent qu’il s’agit d’un véhicule similaire à celui qui a déjà été «pris» sur les photos, en espionnant, à savoir l’arrière, l’emplacement des poignées de porte et la buse du réservoir de carburant.

Les images confirment également que le nouveau SUV aura des groupes optiques avec des feux de jour à LED en haut, ainsi que la forme du capot et des rétroviseurs.

Honda présentera officiellement la nouvelle génération de son nouveau crossover le 18 février prochain. La marque japonaise affirme que le nouveau HR-V est un exemple de l’effort que le constructeur a déployé pour atteindre les objectifs définis dans sa stratégie «Electric Vision», et qui prévoit l’électrification de six modèles en Europe.

Moteur hybride de 109 ch

Le nouveau HR-V adoptera le moteur hybride, lancé à l’origine dans Jazz, qui combine un moteur à essence 1,5 i-VTEC de 98 ch avec deux moteurs électriques.

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L’un d’eux développe une puissance de 109 ch et transmet la force motrice aux roues avant, tandis que l’autre sert de moteur / générateur. Les roues peuvent être entraînées par le moteur électrique, le moteur thermique ou les deux en même temps.

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Le mode de conduite hybride du système e: HEV permet au moteur thermique de fonctionner comme un générateur. Il démarre le moteur électrique / générateur qui, à son tour, alimente le moteur électrique de 109 ch.

L’énergie électrique excédentaire est accumulée dans la batterie lithium-ion. Il alimente le moteur de propulsion électrique en mode de conduite EV. Enfin, le moteur thermique peut également entraîner directement les roues.

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