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Honda HR-V de troisième génération disponible uniquement avec moteur hybride

Honda a présenté la troisième génération du crossover HR-V qui ne sera disponible qu’avec un moteur hybride. Le marketing débutera plus tard cette année.

Dans le cadre de sa stratégie d’électrification des modèles les plus vendus en Europe d’ici 2022, Honda cessera de proposer des moteurs à essence et diesel dans la nouvelle génération du crossover HR-V.

Le seul moteur disponible sera l’hybride e: HEV, qui combine un bloc essence et un moteur électrique, une solution qui, selon la marque, promet une efficacité «exceptionnelle».

Honda HR-V e: HEV 2021

Les caractéristiques techniques restent à confirmer, mais en ce qui concerne le moteur thermique, les hypothèses retombent sur le bloc quatre cylindres en ligne de 1,5 litre, suralimenté, déjà connu chez Jazz, ou sur le CR 2,0 litres -V Hybrid.

Les premières images du SUV confirment les photos d’espionnage qui viennent d’être publiées: le design de la troisième génération du HR-V est sensiblement différent de son prédécesseur.

Honda HR-V e: HEV 2021

Honda affirme que le nouveau HR-V adopte la «philosophie de conception moderne», propre et lisse, des autres modèles de la marque.

Avec des lignes élancées, des groupes optiques étroits, une calandre moteur redessinée, un long capot, une ligne d’épaule droite, le nouveau crossover compact de Honda représente une coupe par rapport à son prédécesseur.

Les «banques magiques» continuent

L’habitacle peut accueillir quatre adultes avec «un maximum de confort», selon Honda, grâce à une disposition intelligente du practice hybride. L’intérieur a été repensé pour maximiser la sensation d’espace, tandis que le tableau de bord présente des lignes minimalistes et un tableau de bord aligné horizontalement.

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Honda HR-V e: HEV 2021

A l’arrière, Honda a décidé de conserver les «sièges magiques», qui peuvent être rabattus de plusieurs manières pour optimiser l’espace en fonction des besoins. En plus de la possibilité de rabattre le dossier, ces sièges peuvent également être rabattus vers le haut vers l’arrière pour les objets qui ne peuvent pas être couchés.

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Tout aussi nouveau est le diffuseur d’air arrière qui «envoie un rideau» d’air frais à travers les nouvelles bouches d’aération en forme de L.

D’autres caractéristiques techniques devraient être révélées dans les mois à venir, ainsi que les prix. La commercialisation est attendue d’ici la fin de l’année.

Honda HR-V e: HEV 2021

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