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GR Yaris, Evija, Elva… Les machines vues à Goodwood SpeedWeek

Si les innombrables essais avec des machines d’autrefois, quelle que soit la discipline, ont marqué le week-end (16-18 octobre) au Goodwood SpeedWeek, les points d’intérêt ne manquaient pas non plus en ce qui concerne les engins routiers.

Bien que l’agitation ait été beaucoup moins importante que d’habitude – pandémie Merci -, il y avait encore de la place pour quelques premières.

Voici un peu de l’action qui se déroule à Goodwood SpeedWeek:

L’un d’eux que nous avons déjà vu plus en détail: le Ford Mustang Mach 1, avec ses débuts publics à Goodwood SpeedWeek. Le retour d’une dénomination significative dans l’histoire de la Mustang:

Ford ne s’est pas arrêté à la Mustang Mach 1, prenant à l’événement le Puma ST, la version «chaude» de son SUV compact, en plus du Mach-E 1400 fou et très bruyant.

Toyota n’a pas non plus manqué l’appel à Goodwood, prenant non seulement la GR Supra, mais faisant connaître publiquement au Royaume-Uni l’un des modèles que la plupart des attentes continuent de générer, le GR Yaris. Un musclé trappe chaude avec «connexion directe» au WRC, correspondant à une turbine turbocompressée de 1,6 litre de 261 ch, quatre roues motrices et boîte de vitesses manuelle! Prometteur.

En hausse (et beaucoup) en performances, en prix et en rareté, McLaren a montré une Elva aux couleurs évocatrices du bleu du golfe et de l’orange. LES Barchetta 815 ch, sans pare-brise ni toit – un sérieux rival de la Ferrari Monza – a eu une existence troublée.

Une production de 499 unités avait été initialement annoncée, mais cette année, nous avons vu ce nombre diminuer deux fois. D’abord pour 249 unités et plus récemment pour 149 unités, ce qui démontre les difficultés que McLaren a connues – 2020 est Annus horribilis également pour le constructeur britannique.

A lire :  Ce qui était attendu: le marché européen recule de 23,7% en 2020

McLaren ne pouvait pas manquer le disjoncteur 765LT, la version encore plus rapide et plus efficace du 720S déjà écrasant.

Bien que n’étant pas encore le modèle de production, Lotus a emmené la Goodwood SpeedWeek au Evija, sa première hypercar électrique et aussi la voiture standard la plus puissante au monde (quand elle arrive sur le marché) avec 2000 ch.

Mais si Evija regarde vers l’avenir, ses vêtements sont définitivement tournés vers le passé, étant apparus à Goodwood avec les couleurs emblématiques de JPS (John Player Special).

Mentionnez également la présence de SSC Tuatara, la voiture hyper sportive nord-américaine qui se veut la voiture la plus rapide du monde – grâce à un V8 biturbo de 5,9 l de 1770 ch – qui, selon les rumeurs, devrait déjà l’être, mais doit encore être confirmée officiellement.

ssc tuatara

Quelques-uns des moments forts de la Goodwood SpeedWeek de cette année, qui comprenait également la présence de Ferrari, Porsche, Koenigsegg, Lamborghini, Audi, BMW et bien sûr, les Britanniques (jouant à domicile) Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce et Aston Martin .

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