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Fuchs lance le Titan ATF 9134 FE pour Mercedes-Benz

Fuchs vient de lancer un nouveau lubrifiant haute performance pour les transmissions automatiques Mercedes-Benz, le Titan ATF 9134 FE.

Le Titan ATF 9134 FE est un lubrifiant spécialement développé par Fuchs pour les transmissions automatiques à 9 vitesses Mercedes-Benz, de la série 725.0 (9G-Tronic ou NAG III) et offre une économie de carburant innovante.

Grâce à l’utilisation de ce nouveau fluide, «un confort de conduite maximal est obtenu avec une dynamique améliorée grâce à des changements de vitesse rapides», explique Fuchs dans un communiqué.

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La nouvelle génération de transmissions automatiques de la marque automobile allemande, poursuit-il, « a permis de réaliser des économies de carburant d’environ 6,5% par rapport au modèle précédent 7G-Tronic Plus », explique-t-il.

Le pétrole alimente deux pompes

Selon l’entreprise, la clé de cette économie de carburant est l’utilisation de deux pompes à huile pour l’alimentation en huile, ainsi que la réduction supplémentaire des pertes par frottement dans la transmission, qui est obtenue en raison de la faible viscosité de l’huile.

Le lubrifiant convient particulièrement aux transmissions automatiques Mercedes-Benz

L’augmentation significative des exigences en matière de stabilité à l’oxydation élevée, de compatibilité avec les composants électroniques, de comportement anti-mousse optimisé et de propriétés de coefficient de frottement optimisées, ainsi que la réduction des émissions de CO2 en diminuant la viscosité, jouent un rôle essentiel et ont été définies par Mercedes -Benz dans la spécification indépendante MB 236.17.

Le Titan ATF 9134 FE est le résultat des dernières recherches et développements et a été spécialement développé pour répondre à ces exigences. La marque de lubrifiant attire votre attention sur le fait qu’elle n’est pas compatible avec les versions précédentes, telles que MB 236.14 et MB 236.15.

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Fuchs a comme principaux avantages et bénéfices de ce lubrifiant, «propriétés d’économie de carburant; stabilité du coefficient de frottement tout au long de l’intervalle de vidange d’huile; stabilité à l’oxydation; protection anti-usure même avec des charges élevées; et comportement anti-mousse ».

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