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Ford Ranger. Gamme étendue avec version châssis-cabine simple

L’offre de Ford Ranger sera étendue avec une nouvelle version simple châssis-cabine, à traction intégrale et à moteur diesel de 170 ch. La nouvelle proposition permet l’installation de plusieurs types de carrosseries, augmentant la polyvalence de ce pick-up.

À partir de janvier 2021, le pick-up Ranger sera renforcé, pour la première fois, par une nouvelle version simple châssis-cabine et à traction intégrale.

La nouvelle proposition vise des applications telles que la construction et les travaux publics, les services municipaux, la foresterie, les mines, ainsi que les véhicules militaires, d’incendie ou de sauvetage.

Le châssis du Ranger a une suspension arrière renforcée et une surface plane qui sert de base au montage de divers types de carrosseries. La marque nord-américaine annonce un poids brut de 3270 kg et une capacité de remorquage de 3500 kg.

La cabine simple permet d’augmenter la longueur de conversion maximale à 2518 mm. À son tour, la hauteur généreuse au sol de 23 centimètres avant la conversion assure des franchissements de gué jusqu’à 80 centimètres.

Transformation avec garantie de marque

Le simple châssis-cabine Ranger peut être installé dans l’un des 160 convertisseurs Ford qualifiés et certifiés (Qualified Vehicle Modifer) sur 13 marchés, qui sont en mesure d’apporter des modifications personnalisées aux véhicules bénéficiant d’une garantie approuvée.

Le réseau européen de transformateurs qualifiés de Ford fournit l’expertise nécessaire pour produire des véhicules sûrs, certifiés par la marque et fabriqués sur mesure.

Ford a travaillé avec les convertisseurs pour optimiser le potentiel de cette nouvelle version du pick-up Ranger pour un large éventail de transformations, y compris des caisses, des bennes basculantes ou des grues.

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Toutes les conversions sur le Réseau Européen de Transformateurs Qualifiés (QVM) bénéficient d’une garantie identique à celle des véhicules d’usine.

Tous les détails du châssis sont disponibles dans le manuel de carrosserie, d’équipement et de montage Ford qui fournit toutes les informations nécessaires pour que les transformateurs fonctionnent dans la version simple châssis-cabine Ranger.

Pour optimiser le fonctionnement d’un véhicule pouvant peser jusqu’à 3270 kg, cette version reçoit le moteur diesel Ford EcoBlue qui développe une puissance de 170 ch et un couple de 420 Nm, associé à une boîte manuelle à six rapports.

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Les quatre roues motrices peuvent être sélectionnées à l’aide d’une commande sur la console centrale, ce qui permet de déplacer de deux à quatre roues motrices, selon l’emplacement ou les conditions. Un système de traction réduite améliore les performances sur les pentes raides et les surfaces lisses.

En option, un différentiel arrière avec verrouillage électronique et pneus tout-terrain est disponible pour les clients qui ont besoin d’une plus grande capacité hors route.

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