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Fin de ligne pour la Ford Mustang Shelby GT350

Si vous comptez acheter une Ford Mustang Shelby GT350 il vaudra mieux se dépêcher de faire la réservation car ce modèle emblématique sera abandonné cet automne. Une explication logique est le succès de la Shelby GT500, qui l’oblige à augmenter sa production.

Pendant quatre ou cinq ans de production, la Shelby GT350 Mustang a été l’un des modèles phares de cette gamme de voitures de sport Ford. A partir de cet automne, cependant, cette version sera abandonnée comme, pour le reste, était prévu par la marque.

La raison est simple. La production de la Shelby GT500 de 760 ch est entrée en vitesse de croisière et permettra de mettre à disposition de nouvelles versions pour les fans de Mustang, dont l’édition limitée Mach 1.

Shelby GT350R

La GT350 a été présentée au Salon de l’auto de Los Angeles 2014, suivie par la GT350R au Salon de l’auto de Detroit 2015. Toutes deux ont été mises en vente en 2006 sous la marque Mustang.

Son moteur V8 atmosphérique de 5,2 litres au design plat du vilebrequin permet à la GT350 de développer une puissance de 526 ch à un régime inhabituel de 7500 tr / min pour une Mustang.

La puissance était identique dans la GT350R, mais elle avait des appendices plus aérodynamiques qui permettaient de mieux courber.

La tradition demeure avec Shelby Mustang GT500

Malgré l’annonce de l’arrêt de la GT350, Ford continue de proposer la GT500, qui n’a pas la même finesse et son moteur de 5,2 litres est associé à un supercompresseur, pas effrayant dans les courbes comme le faisait la précédente GT500.

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Grâce à ses 760 ch, il peut atteindre les 400 premiers mètres en moins de dix secondes.

Le succès spirituel de la GT350 sera probablement le nouveau Mach 1, qui remplace essentiellement l’édition spéciale Bullitt.

Il offre même la même puissance de 480 chevaux que la Mustang verte Steve McQueen, mais possède une variété d’éléments aérodynamiques et de suspension provenant des GT350 et GT500.

Avec moins de poids et un accélérateur pas aussi explosif que la GT500, la Mach 1 pourrait être tout aussi intéressante sur piste que la GT350.

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