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Fin de ligne pour 108 et C1. PSA annonce le départ du segment A

Fin De Ligne Pour 108 Et C1. Psa Annonce Le

Après un parcours longtemps lié aux segments inférieurs du marché automobile, PSA aura désormais pris la décision de se retirer entièrement du segment A, mettant fin à la production, tant pour la Peugeot 108 que pour la Peugeot 108. de la Citroën C1. Objectif: arrêter la perte d’argent dans le segment de la ville.

La nouvelle a été avancée par l’agence de presse ., citant trois sources distinctes familières avec le processus. Ce qui explique que la décision vise à stopper les pertes croissantes que le groupe automobile français a ajouté, dans ce segment, avant même la conclusion de la fusion avec le groupe italo-américain Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Toujours selon les mêmes sources, contribuant à ces pertes, des lois anti-émissions de plus en plus contraignantes émergent, qui obligent à investir de plus en plus dans le développement de nouveaux moteurs et systèmes de filtrage. Des charges qui finissent par pénaliser encore plus les coûts de production des services publics, qui ont un prix bas obligatoire, une des exigences déterminantes.

Citroën C1

Ainsi, après avoir déjà vendu sa participation dans joint-venture qu’elle détenait avec Toyota, justement pour la production, en République tchèque, des modèles jumeaux Citroën C1, Peugeot 108 et Toyota Aygo, PSA décide désormais de mettre fin une fois pour toutes aux charges découlant de ces propositions.

« PSA quitte non seulement l’usine, mais aussi le segment A, dans le format dans lequel il est proposé aujourd’hui, et dans lequel les constructeurs automobiles ont probablement perdu plus d’argent en Europe », a commenté l’une des sources entendues par ..

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Peugeot 108

Quant au PSA lui-même, il aurait refusé de commenter la question, en supposant seulement qu’il revoit sa gamme et quels produits répondent le mieux aux attentes des clients sur ce segment. Mais ils peuvent aussi correspondre aux objectifs anti-émissions fixés par l’Union européenne.

Par ailleurs, avec la fusion avec FCA, PSA continuera à maintenir une offre dans le segment A, plus précisément, grâce à la présence de la Fiat 500, désormais uniquement à propulsion électrique.

Fiat 500 électrique

En effet, et comme le reconnaît une autre source, «les projets en cours peuvent être remplacés par de nouveaux, résultant de la fusion avec FCA. La fusion va à nouveau mélanger les cartes, surtout si l’on considère que le segment A fait partie, de la première 500 à la Panda, de l’histoire de Fiat ».

Il convient de rappeler que PSA et FCA ont prévu de finaliser leur fusion, déjà au cours du premier trimestre 2021, donnant lieu à la naissance d’un nouveau géant de l’automobile, appelé Stellantis.

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