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Fiat Tipo obtient la version Cross, un nouveau moteur à essence et plus de technologie

Reborn en 2016, la Fiat Tipo était désormais la cible de l’habituel restylage d’âge moyen, tous pour essayer de rester compétitifs dans le segment C toujours compétitif.

Parmi les nouveautés, on trouve un look revu, une amélioration technologique, de nouveaux moteurs et, peut-être la plus grande nouveauté de toutes, une variante Cross qui «clignote» pour les fans de SUV /Crossover.

Mais commençons par le renouvellement esthétique. Pour commencer sur la grille, le logo traditionnel y a cédé caractères «FIAT» en caractères gras. À cela s’ajoutent des phares à DEL (neufs), de nouveaux pare-chocs avant, des finitions plus chromées, de nouveaux feux arrière à DEL et des roues de 16 et 17 po avec un nouveau design.

À l’intérieur, la Fiat Tipo a reçu un tableau de bord numérique de 7 pouces et un infodivertissement avec un écran 10,25 ”avec le système UConnect 5 créé par la nouvelle 500 électrique. En outre, à l’intérieur du Tipo, nous trouvons également un volant et un levier de vitesses redessinés.

La Fiat Tipo Cross

Inspiré par le succès que Panda Cross a connu, Fiat a appliqué la même formule à la Type. Le résultat a été la nouvelle Fiat Tipo Cross, un modèle avec lequel la marque turinoise espère conquérir une nouvelle (et peut-être plus jeune) gamme de clients.

Pour l’instant basé sur hayon (une version à base de fourgon est susceptible d’apparaître), le type Cross mesure 70 mm plus haut que le type «normal» et a un look plus aventureux, grâce aux protections en plastique sur les pare-chocs, les passages de roue et jupes latérales, barres de toit et pneus encore plus hauts.

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Au total, Fiat affirme que le Type Cross a une garde au sol supplémentaire de 40 mm par rapport à l’autre Type et a reçu l’étalonnage de la suspension basé sur celui utilisé par la Fiat 500X.

Et les moteurs?

Comme nous vous l’avons dit, la Fiat Tipo renouvelée apporte également des nouveautés dans le chapitre mécanique. Le plus important est l’adoption du moteur FireFly à trois cylindres 1.0 Turbo de 100 ch et 190 Nm.

Cela vient remplacer le 1,4 l que l’on trouve actuellement sous le capot du modèle italien et qui offre 95 ch et 127 Nm, c’est-à-dire que le nouveau moteur permet un gain de 5 ch et 63 Nm en même temps qui promet une consommation et des émissions réduites.

Dans le domaine du Diesel, la grande nouveauté est l’adoption d’une version 130 ch du 1.6 l Multijet (soit un gain de 10 ch). Pour ceux qui n’ont pas besoin d’autant de puissance, le modèle transalpin sera également disponible avec un moteur diesel de 95 ch – nous supposons qu’il continuera à être le 1,3 l Multijet, bien que cela ne soit pas indiqué dans le communiqué officiel.

Quand arrivera-t-il et combien cela coûtera-t-il?

Au total, la gamme Fiat Tipo sera divisée en deux variantes: Life (la plus urbaine) et Cross (la plus aventureuse). Ceux-ci sont ensuite divisés en niveaux d’équipement spécifiques.

Fiat Type 2021

La variante Life a les niveaux «Type», «City Life» et «Life» et sera disponible dans les trois types de corps. La variante Cross est disponible aux niveaux «City Cross» et «Cross» et, du moins pour le moment, elle ne sera disponible que sur hayon.

Pour l’instant, les prix et la date prévue pour l’arrivée de la Fiat Tipo sur le marché national restent inconnus.

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