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Exigence de considération: Quand est-ce que «juste avant gauche» s’applique dans le garage de stationnement?

Un accident dans le parking – deux parties impliquées se disputent. Qui avait la priorité, qui devait attendre? Selon l’arrêt, la question de savoir si «la droite avant la gauche» s’applique ici dépend d’un facteur décisif.

L’application de « droite avant gauche » dans le parking dépend du caractère des voies. S’ils ne sont utilisés que pour la recherche et le trafic de manœuvre, des règles différentes s’appliquent que pour les voies avec un caractère de rue. C’est ce que montre un arrêt du tribunal régional supérieur de Munich (Az.: 10 U 6767/19), auquel se réfère l’ADAC.

Dans le cas négocié, un homme a conduit sa voiture sur une rampe d’accès à un parking. Cette ruelle traversait une autre ruelle. Une autre voiture est venue de là et a percuté la première. Le chauffeur a exigé une compensation complète de l’autre. Cela n’a pas attendu selon « la droite avant la gauche » et a provoqué l’accident. Cependant, l’assurance ne voulait payer que la moitié. Elle était d’avis que la considération aurait dû être exercée sur place. L’affaire a été portée devant les tribunaux.

Exigence de considération

Les experts ont déterminé les vitesses de collision sur la base des dommages et des positions finales pour la voiture du plaignant à 13 km / h à 17 km / h et pour le véhicule du défendeur entre 18 km / h et 22 km / h. Une limitation de vitesse au-delà des règles généralement applicables dans les parkings à plusieurs étages – les deux conducteurs roulaient trop vite – n’est pas ordonnée. Les panneaux avec l’inscription «roulez lentement 7 km / h», qui n’étaient attachés qu’à des piliers individuels dans la zone d’entretien, n’avaient aucune validité pour le lieu de l’événement.

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En dehors de cela, le tribunal était d’accord avec la compagnie d’assurance. Par conséquent, la règle de priorité de l’article 8 du Code de la route (StVO) peut également s’appliquer dans un parking public, c’est-à-dire «juste avant gauche». Mais cela dépend du fait que les voies desservent un trafic dit stationnaire, c’est-à-dire du trafic de recherche, ou si elles ont également le caractère d’une rue.

Selon le tribunal, la voie réservée aux conducteurs dans le garage de stationnement était utilisée pour le trafic de manœuvre. Mais la rampe ne faisait pas non plus partie de la circulation fluide. Parce qu’à la fin de cela et dans la zone d’intersection, il y avait déjà une place de parking. Par conséquent, le trafic de recherche était toujours à prévoir. La clause 8 n’était pas applicable et le tribunal a estimé que la culpabilité partagée était appropriée.

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