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Essence … et diesel. Audi continue de croire au moteur à combustion

Essence ... Et Diesel. Audi Continue De Croire Au Moteur

A l’heure où le véhicule électrique se présente comme le futur de la mobilité, l’Audi allemande s’assume comme un partisan des moteurs à combustion, s’assurant que ce type d’hélices a encore un avenir, notamment le diesel.

La déclaration a été faite par le PDG d’Audi, Markus Duesmann, qui, dans une interview accordée à Automotive News Europe, a assuré que les moteurs à combustion continueraient d’avoir un avenir, même avec l’élan gagné par les véhicules électriques.

De l’avis de cet officiel, «il faudra encore du temps» avant que les systèmes de propulsion traditionnels ne soient sur les lieux, y compris le Diesel.

Markus Duesmann, PDG d'Audi et principal responsable du département Recherche et Développement de l'ensemble du groupe Volkswagen
Markus Duesmann, PDG d’Audi et principal responsable du département Recherche et développement de l’ensemble du groupe Volkswagen

De plus, selon Duesmann, les moteurs diesel sont toujours «de loin les plus efficaces» de tous les types de moteurs à combustion.

Pour Markus Duesmann, qui est également principalement responsable du département Recherche et Développement de l’ensemble du groupe Volkswagen, les clients Audi «continuent à aimer le diesel» et l’acronyme TDI. Si certains dirigeants du groupe allemand comprennent cela, les coûts d’évolution des moteurs diesel, notamment pour qu’ils répondent aux normes anti-émissions de plus en plus exigeantes, sont, de nos jours, « trop ​​élevés ».

Pourtant, le principal dirigeant d’Audi, qui est également et entre autres, président du conseil de surveillance de Lamborghini, veille à ce que les efforts visant à rendre les moteurs à combustion de plus en plus efficaces se poursuivent. D’autant que, ajoute-t-il, si Diesel disparaît dans un futur proche, cela résultera, uniquement et exclusivement, d’une décision politique, donc cela ne se fera pas simultanément, partout dans le monde.

Pour Duesmann, l’Europe sera très probablement le dernier bastion du diesel, tandis que les moteurs à essence auront certainement une durée de vie plus longue, en particulier sur les marchés émergents.

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