Arthur
Attendue depuis un certain temps, la prochaine génération de Skoda Fabia devrait commencer à arriver sur les marchés en 2021, déjà avec la plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen, mais pas avec n’importe quel type d’électrification. Ou du moins pas encore.
La nouvelle est avancée par la société britannique Autocar, soulignant la décision des dirigeants de Skoda, de simplifier le développement de la quatrième génération de Fabia, afin, dès le départ, de la présenter, dès le premier semestre 2021.
Ainsi et aussi par mesure de simplification, l’abandon de l’ancienne plateforme lancée pour la première fois dans le modèle en 2008, et entre-temps mise à jour, qui devrait désormais céder la place au plus moderne MQB A0, déjà utilisé par des modèles comme la Volkswagen Polo ou l’Audi A1 Sportback. Et cela garantit, d’emblée, plus de raffinement et de confort.
En ce qui concerne les aspects stylistiques, la même source annonce une transformation encore plus profonde que celle enregistrée lors du passage de la 2ème à la 3ème génération, la prochaine Fabia cherchant l’inspiration non seulement pour le crossover Kamiq, mais aussi pour des modèles comme le Scala ou Octavia.
Fortement transformé, l’intérieur de la cabine apparaîtra également, qui, en plus de lignes complètement nouvelles, recevra des panneaux numériques encore plus grands et meilleurs, accompagnés du dernier système d’infodivertissement utilisé dans la marque tchèque, ainsi que de nouvelles fonctionnalités et formes de connectivité. .
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Comme argument, promet de continuer, l’habitabilité et la fonctionnalité.
Sans diesel… et sans électrification
Toujours selon Autocar, en dehors des plans des responsables de Skoda, il n’y a, cependant, que la possibilité que la nouvelle Fabia puisse montrer une certaine forme d’électrification, à savoir des moteurs Mild-Hybrid. Avec les mêmes sources expliquant que l’intention est de garder Fabia comme un modèle particulièrement accessible, à savoir, pour les conducteurs qui ne peuvent pas, ou ne veulent pas, payer pour un utilitaire, 25 mille euros ou plus.
Cependant, les mêmes responsables supposent également que, une fois que la technologie hybride sera plus accessible financièrement, l’option comprendra également sa mise à disposition sur Fabia.
Pour le reste, les moteurs diesel resteront également à l’extérieur, la future Fabia n’étant proposée qu’avec des moteurs essence, à commencer par le déjà connu 1.0 TSI trois cylindres, multiplié en différentes puissances. Et quatre blocs de cylindres peuvent être ajoutés, ainsi qu’un trois cylindres à aspiration naturelle.
Loin semble également être la possibilité que la prochaine Fabia puisse avoir une version vRS, bien que et au vu de la popularité révélée aujourd’hui, par la version Monte Carlo, avec un look clairement plus sportif, tout indique de la garder dans la prochaine. génération du modèle.
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