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De la bête au bestial. Voici le nouveau GMC Hummer EV

LES GMC Hummer EV marque le retour de Hummer, non pas en tant que marque, mais, comme son nom l’indique, en tant que modèle intégré chez GMC (division de GM concentrée sur le marché professionnel, mais avec plusieurs pick-up et SUV destinés au marché privé).

Il est maintenant supposé être un pick-up exclusivement électrique, avec un profil à trois volumes faisant référence au Hummer H1 d’origine, où le pare-brise prend une position très verticale et l’apparence générale est assez musclée – grâce aux énormes et remarquables gardes – des boues contenant des roues de 35 « (pneu + jante), pouvant aller jusqu’à 37 » -, mais aussi sophistiquées.

Cet aspect plus sophistiqué provient de pièces comme l’éclairage LED à l’avant, qui réinterprète le visage Hummer que nous connaissions. La grille de sept ouvertures verticales est dissimulée, servant de divisions entre les différents éléments lumineux: les phares et six éléments supplémentaires, contenant chacun une lettre du mot « HUMMER ».

A l’extérieur, le toit – Infinity Roof – est divisé en trois parties, amovibles et transparentes, qui peuvent être rangées dans le «frunk» (le coffre avant); et pour le couvercle de coffre multifonctionnel, hérité des pick-up GMC.

Sauter à l’intérieur des terres, c’est demander: « Qui êtes-vous et qu’avez-vous fait au Hummer que nous connaissions? » Marquée par des éléments en forme de blocs et des lignes droites, elle présente un aspect fonctionnel, mais aussi particulièrement soigné. Il se distingue par la présence de deux écrans assez généreux en taille – 12,3 ″ pour le tableau de bord et 13,4 ″ pour le système d’infodivertissement -, en plus d’une grande console centrale qui sépare les passagers avant.

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Inarrêtable? Vraisemblablement

Défini par ses responsables comme une «bête hors route«Le GMC Hummer EV semble avoir le Matériel idéal pour la pratique hors route.

Naturellement, il dispose de quatre roues motrices, fournies par trois moteurs électriques (intégrés en deux unités, un par essieu), qui garantissent 1000 chevaux et 15 592 Nm (!) – oui, vous allez bien, 15 592 Nm… D’accord… le plus certain est, comme on l’a vu dans d’autres pubs dans le même « choquant », c’est la valeur du couple au volant, déjà multipliée par le rapport de transmission.

GMC Hummer EV

En plus des quatre roues motrices, le GMC Hummer EV est également équipé de quatre roues directrices. Il a la particularité de lui permettre de se déplacer en diagonale à faible vitesse – les quatre roues sont tournées dans le même sens -, une capacité appelée Crab Walk Mode en référence à la manière particulière de mouvement des crabes – une capacité que nous avons déjà mentionnée à une occasion précédente.

La suspension est pneumatique, ce qui permet de faire varier la distance au sol, ayant un «mode d’extraction» qui soulève la suspension de 149 mm (plus que la distance au sol de nombreuses voitures conventionnelles) pour s’assurer que le fond – déjà revêtu et renforcé – ne grattez pas les obstacles les plus difficiles.

Également en soutien à la pratique de la conduite tout-terrain, l’énorme pick-up électrique est livré avec 18 caméras, ce qui vous permet même de voir ce qui se passe sous le véhicule à l’approche d’obstacles plus délicats.

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Hummer EV, électrique et haute technologie

Les 1000 ch – autorisant des 3.0s à 0-60 mph (96 km / h) – fournis par les trois moteurs électriques susmentionnés sont alimentés par les nouvelles batteries Ultium de GM dont la capacité n’a pas encore été annoncée.

Cependant, on sait que les 24 modules qui le composent devraient permettre une autonomie de plus de 560 km. La recharge de ce «super-camion» électrique est en charge d’un système de charge rapide de 800 V (courant continu), compatible avec des chargeurs jusqu’à 350 kW.

GMC Hummer EV

Enfin, le GMC Hummer EV dispose également de capacités semi-autonomes, équipé du Super Cruise 8 de GM qui vous permet de changer de voie de manière autonome.

Quand arrive?

Il atteindra à peine le France ou le continent européen, mais les Nord-Américains verront le nouveau GMC Hummer EV atteindre les concessionnaires à l’automne 2021, mais uniquement dans la version spéciale de lancement, First Edition, avec des prix à partir de 112595 € ( environ 95 mille euros),

GMC Hummer EV

À l’automne 2022, la première version «régulière», l’EV3X, arrive avec trois moteurs électriques, mais avec moins d’équipement standard que la première édition, ce qui justifie également le prix inférieur de 99 995 dollars (environ 84 500 euros) ).

Au printemps 2023, la version EV2X sera lancée, avec deux moteurs électriques (89 995 dollars soit environ 76 milliers d’euros); et ce n’est qu’au printemps 2024 que la version d’entrée de l’EV2 arrivera sur le marché, qui se dispense de la plupart des équipements pour la pratique du tout-terrain, permettant de réduire le prix à 79 995 dollars, soit environ 67 500 euros.

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GMC Hummer EV

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