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Conversion de production prévue: Tesla veut baisser les prix

Jusqu’à présent, les modèles Tesla ne conviennent pas aux masses, principalement à cause de leurs prix. «Nous n’avons pas de voiture abordable», déclare le PDG Musk et souhaite changer cela. Mais le diable est dans les détails – et la valeur marchande s’effondre.

Tesla veut réduire drastiquement le prix de ses voitures électriques. Selon le PDG Elon Musk, les coûts de production des batteries doivent notamment être réduits. D’ici là, les clients devront être patients, a indiqué Musk lors d’un événement d’entreprise très attendu. La conversion de la production prendra environ trois ans. Cette perspective a provoqué la déception des investisseurs.

Tesla 366,10

La part du pionnier de la voiture électrique, qui était devenu le constructeur automobile le plus précieux au cours des derniers mois, a chuté de 7% dans les activités après les heures normales après avoir déjà perdu 5,6% dans le commerce régulier. La valeur marchande de Tesla a diminué de 50 milliards de dollars mardi. Les prix des fournisseurs de batteries du groupe américain ont également baissé. Les papiers de la société sud-coréenne LG Chem ont chuté de 4,7%, ceux du japonais Panasonic de 2,9%.

« Pas encore une voiture abordable »

L’objectif de Musk est de réduire suffisamment la technologie des batteries et les dépenses de fabrication pour que Tesla puisse vendre des voitures électriques autonomes pour 25 000 €. «Nous n’avons pas de voiture abordable», a-t-il déclaré. « Nous aurons cela à l’avenir. Mais pour ce faire, nous devons réduire les coûts des batteries », a souligné Musk lors du « Tesla Battery Day ». Son apparition, diffusée sur Internet, a été suivie par plus de 270 000 téléspectateurs.

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Le patron de Tesla a promis une nouvelle génération de batteries. Ceux-ci devraient être nettement plus puissants et durables que ceux actuels et ne coûter que la moitié moins cher. Vous devriez pratiquement vous passer du coûteux cobalt, un métal lourd. Il est également prévu de recycler les cellules de la batterie dans la soi-disant gigafactory de l’État du Nevada. La société est encore à environ trois ans de la production de masse. Les nouvelles cellules de batterie seront initialement produites dans une nouvelle chaîne de montage près de l’usine de Fremont, en Californie.

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