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Comment sont fabriquées les roues forgées Civic Type R Limited Edition

Malgré quelques nouvelles récentes plus inquiétantes (BBS Allemagne a déposé son bilan), les compétences du BBS ne font toujours pas de doute. Pas étonnant que Honda l’ait utilisé pour fabriquer les roues forgées de la Civic Type R Limited Edition, la plus extrême de la Type R.

Les roues forgées diffèrent des autres, généralement coulées, lorsqu’elles sont obtenues à partir d’un bloc solide d’aluminium et non d’aluminium fondu (il reste à l’état liquide puis placé dans un moule).

La chaleur et la pression sont ensuite appliquées à ce bloc d’aluminium – dans le cas du BBS, les jantes passent par trois étapes de forgeage – jusqu’à l’obtention de la forme souhaitée.

Avantages? Ce processus garantit que l’aluminium a un grain plus fin (moins de porosité), ce qui le rend plus résistant et plus léger. En revanche, ils sont beaucoup plus chers à fabriquer – pas étonnant qu’ils soient moins courants et plus adaptés aux rigueurs des circuits.

Dans le cas des roues forgées de la Civic Type R Limited Edition, elles sont 2,5 kg plus légères par roue – une réduction de 10 kg des masses non suspendues – l’un des facteurs qui contribuent à la performance supérieure dans le circuit de la trappe chaude Japonais par rapport au modèle régulier.

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