Comment Barcelone utilise l’IA dans le métro pour freiner la propagation du COVID-19

Comment Barcelone Utilise Lia Da

Un système de ventilation intelligent est testé sur le réseau du métro de Barcelone pour maximiser l’air frais, réguler la température et l’humidité et aider à stopper la propagation du coronavirus.

Une ventilation intelligente gérée par IA

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) pilote le système RESPIRA de SENER Engineering. La plateforme d’intelligence artificielle (IA) lit en temps réel la température, l’humidité, la qualité de l’air et la consommation d’électricité des stations de métro. Un algorithme combine ces données avec des informations telles que les prévisions météorologiques et les niveaux d’occupation prévus pour prévoir les conditions environnementales dans les stations et programmer en conséquence le fonctionnement de chaque ventilateur pour réguler la température et la consommation d’énergie.

Le TMB affirme que le contrôle intelligent de la ventilation apportera également la quantité maximale d’air frais à l’intérieur, ce qui augmentera l’hygiène et «réduira le risque de prolifération de COVID-19 et de divers micro-organismes, conformément aux directives des autorités sanitaires». Le système pourrait également prendre en charge la maintenance prédictive.

RESPIRA sera piloté à partir de ce mois sur les lignes 1 à 5, qui transportent 94% des passagers. L’essai sera étudié par le ministère des Sciences et de l’Innovation et, en cas de succès, pourrait être étendu à d’autres grands sites en Espagne.

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Transformation numérique

TMB est le principal opérateur de transports publics en Catalogne et l’un des plus importants d’Espagne. Il gère un réseau de métro de huit lignes et 156 stations – dont 25% est automatisé – ainsi que des bus urbains.

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Ramon Bacardí, directeur du réseau de métro, a déclaré:

«Il s’agit d’un bon exemple de l’application de technologies au profit de l’amélioration de la qualité de service et ayant un effet direct sur l’expérience de voyage du client.»

Il a ajouté qu’il souligne «la contribution que le système de ventilation peut apporter pour fournir un environnement de sécurité et de confort [on] le réseau de métro ”alors que les opérations reprennent après les blocages du COVID-19.

“Nous avons besoin, pour la durabilité et l’équité sociale, que les transports publics reviennent pour être considérés comme la meilleure option pour la mobilité métropolitaine dans la région de Barcelone”, a-t-il commenté.

Le pilote fait suite à une étude précédente entre TMB et SENER sur la ligne 1 qui a vu une réduction de température de 1,2 Celsius par rapport aux années précédentes.

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«Atténuer la chaleur était l’un des objectifs poursuivis. Mais l’étude a également démontré l’importance du bon fonctionnement des équipements de ventilation et a souligné les possibilités de contrôle intelligent et dynamique, qui prennent en compte les conditions environnementales externes et internes des stations et permettent une stratégie de ventilation optimale en envoyant des instructions de vitesse individuelles aux fans, selon l’heure et le jour », a déclaré une déclaration de TMB. «Cela a ouvert la porte à la transformation numérique de l’un des systèmes de base de l’infrastructure du métro de Barcelone.»

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