Révélé il y a deux ans au Salon de Moscou et jusqu’à présent exclusif à des marchés comme le russe ou le sud-coréen (où il est vendu sous le nom de Samsung XM3), le Renault Arkana se prépare à venir en Europe.
Si vous vous souvenez, au départ, Renault avait exclu la possibilité de vendre Arkana en Europe, cependant, la marque française a maintenant changé d’avis et la raison de cette décision est très simple: les SUV se vendent.
Bien qu’elle ressemble exactement à l’Arkana que nous connaissons déjà, la version européenne sera développée sur la base de la plate-forme CMF-B (utilisée par les nouvelles Clio et Captur) au lieu de la plate-forme Kaptur, la version russe de la première génération de Renault Captur.
Bien qu’ils soient un spectacle habituel en Europe, les SUV-Coupé sont, pour l’instant, une «querelle» de marques haut de gamme sur le Vieux Continent. Désormais, avec l’arrivée d’Arkana sur le marché européen, Renault devient la première marque généraliste à proposer un modèle présentant ces caractéristiques en Europe.
Cette familiarité avec les deux modèles s’étend à l’intérieur, qui est identique à ce que l’on retrouve dans l’actuel Captur. Cela signifie que le tableau de bord se compose d’un écran de 4,2 « , 7 » ou 10,2 « et d’un écran tactile de 7 » ou 9,3 « selon les versions.
L’électrification est le mot d’ordre
Au total, la Renault Arkana sera disponible avec trois moteurs. Un entièrement hybride et deux à essence, le TCe140 et le TCe160. En parlant de cela, les deux utilisent un turbo de 1,3 l à quatre cylindres de 140 ch et 160 ch, respectivement.
Le point commun aux deux est le fait qu’ils sont associés à une transmission automatique à double embrayage EDC et à un système micro-hybride 12V.
La version hybride, appelée E-Tech comme la norme chez Renault, utilise la même mécanique que la Clio E-Tech. Cela signifie que l’hybride Arkana utilise une essence atmosphérique de 1,6 l et deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 1,2 kWh. Le résultat final est une puissance maximale combinée de 140 ch.
Les numéros restants de la Renault Arkana
D’une longueur de 4568 mm, d’une hauteur de 1571 mm et d’un empattement de 2720 mm, l’Arkana se positionne entre le Captur et le Kadjar. En ce qui concerne la capacité de bagages, dans les versions à essence, elle passe à 513 litres, jusqu’à 438 litres dans la variante hybride.
Devant arriver sur le marché au premier semestre 2021, le Renault Arkana sera produit à Busan, en Corée du Sud, aux côtés du Samsung XM3. Pour l’instant, les prix sont encore inconnus. Cependant, une chose est sûre: il aura une variante RSLine.
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