Après avoir révélé il y a quelques mois à Across, son interprétation du RAV4, Suzuki a dévoilé le deuxième fruit de son partenariat avec Toyota, le Suzuki Swace.
Alors que l’Across est le SUV le plus vendu de Suzuki dans le monde, le Swace est basé sur ce qui est «seulement» la voiture la plus vendue au monde: la Toyota Corolla.
Comme l’Across, la Suzuki Swace ne cache pas trop ses origines, et les similitudes avec sa «cousine», la Toyota Corolla Touring Sports, sont plus qu’évidentes.
Vue de l’arrière, la Swace est pratiquement la même que la Corolla.
Ainsi, à l’exception de la partie avant, qui possède même une grille spécifique, le côté, l’arrière et même l’intérieur sont identiques à ceux de la Corolla, ne modifiant que les logos et … le volant.
Un moteur
Côté mécanique, la Suzuki Swace n’aura qu’un moteur hybride qui «loge» un quatre cylindres essence de 1,8 litre de 98 ch et 142 Nm à un moteur électrique de 53 kW (72 ch) et un couple maximal de 163 Nm alimenté par une batterie de 3,6 kWh.
Bien que Suzuki ne révèle pas quelle sera la puissance combinée de ce moteur, en tenant compte du fait que dans la même Corolla, il monte à 122 ch, nous pensons que dans ce cas, la valeur sera identique. Enfin, la transmission sera en charge d’une boîte CVT.
À l’exception du volant, l’intérieur est identique au modèle Toyota.
Comme la Corolla, la Suzuki Swace est capable de rouler (en peu de temps) en mode 100% électrique et annonce CO2 entre 99 et 115 g / km (WLTP). Dans le domaine de la performance, la Swace atteint 100 km / h en 11,1s et atteint 180 km / h à vitesse de pointe.
Quand arrivera-t-il et combien cela coûtera-t-il?
Avec le début des ventes sur le marché européen prévu pour cet hiver, on ne sait pas encore quand le nouveau segment Suzuki C arrivera au France ni combien il coûtera.
Déjà garanti, il semble qu’il ne sera disponible qu’au format fourgon, sans projet de créer une version Suzuki de la Corolla hayon et berline.
Le coffre à bagages offre une généreuse capacité de 596 litres.
Enfin, si vous vous interrogez sur les raisons du lancement de Swace (et Across), plus il est probable qu’en plus de ces deux lacunes de la gamme Suzuki puissent être comblées, elles permettent également de réduire les émissions moyennes du flotte de modèles vendus par Suzuki en Europe, l’aidant ainsi à atteindre ses objectifs d’émissions.
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