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Ce qui promet d’être la moto électrique la plus rapide du monde a une astuce : un énorme trou au milieu pour améliorer l’aérodynamisme

402 km/h, c’est ce que promet la moto électrique de White Motorcycle Concepts. Le WMC250EV vise à battre tous les records de vitesse en ce qui concerne la moto électrique. Comment? Question aérodynamique. Ils disent qu’avec le trou qu’ils ont créé dans la partie centrale de la moto, ils sont capables de réduire la résistance du véhicule de 69%. L’aérodynamisme peut être essentiel, non seulement pour améliorer la vitesse, mais aussi pour économiser des millions de dollars.


Rob White, le créateur de cette moto électrique de White Motorcycle Concepts, a travaillé sur des voitures de sport pour améliorer leurs conditions au cours des dernières décennies. L’expérience accumulée s’est concrétisée avec cette moto électrique, où le but ultime est d’améliorer votre aérodynamisme être le plus rapide du monde.

L’aérodynamisme a été si important pour le WMC250EV que tout tourne autour de lui depuis le moment où le vélo a été créé. Ils disent que la moto se conçu avec le trou au milieu et s’adaptant à tout le reste de la carrosserie du véhicule au corps du pilote. Il est fait sur mesure pour le motard (Rob White dans ce cas) de telle sorte que lorsque le motard monte sur la moto, ils ne font pratiquement qu’un.

Spécifications humbles et concentration sur l’effet Venturi

Ce qui est intéressant avec cette moto électrique, ce ne sont pas les spécifications telles que la puissance, la batterie ou l’autonomie. La chose intéressante ici est son tunnel Venturi au milieu du vélo lui-même. Cependant, nous sommes confrontés une moto de 100 kW (136 ch) avec un total de quatre propulseurs de 30 kW à l’arrière et 20 kW à l’avant. C’est une moto de puissance relativement faible pour ce qu’elle aspire à atteindre en vitesse.

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Quant à la batterie, nous sommes confrontés à une seule de 15 kWh. Ils n’ont pas indiqué quelle autonomie il obtient, bien que dans ce cas ce soit le moindre de ses problèmes. Ce vélo est fait pour battre un record de vitesse sur courte distance, pour ne pas être utilisé comme véhicule de transport ou sur de longs trajets. L’objectif de cette batterie est d’offrir la puissance maximale dans les plus brefs délais.

Le pari de White Motorcycle Concepts comme nous l’avons dit est en la prise d’air au milieu de la moto. C’est une prise d’air qui, contrairement à d’autres, ne détourne pas l’air autour du carénage de la moto, mais le laisse passer directement. Pour y parvenir, ses créateurs ont dû placer les propulseurs, batteries et autres composants au fond.

À présent Ils cherchent à battre le record de vitessePour cela, ils réaliseront dans les prochains mois deux tests certifiés dans le but de dépasser les 400 km/h. Vous allez devoir rivaliser avec le Voxan Wattman pour cela. Après cela, les motos électriques arriveront sur le marché et pour le consommateur avec la technologie brevetée du tunnel Venturi.

Via | Engagé

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