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BMW. Le SUV électrique iX de 500 chevaux est le nouveau produit phare de la marque munichoise

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BMW a dévoilé la version de série de son SUV électrique iX, qui remplacera la Série 7 en tant que haut de gamme de la marque. Avec une autonomie annoncée de 600 km, le nouveau modèle commence à être commercialisé à la fin de l’année prochaine.

La place haut de gamme chez BMW sera reprise à partir de la seconde moitié de 2021 par le nouvel iX, déplaçant l’historique et luxueux Série 7 de cette position.

Le nouveau modèle dispose d’une grande carrosserie SUV et sera entièrement électrique, avec une autonomie de 600 km en cycle WLTP, connecté et semi-autonome.

Le prototype de ce modèle a reçu la désignation d’iNext, mais la version de production sera commercialisée sous le nom d’iX.

Ce nouveau SUV électrique lancera une architecture développée par le constructeur munichois pour les véhicules électriques à batterie. Il a hérité de nombreuses qualités de son prédécesseur, mais BMW était soucieux de progresser dans les domaines de la conduite autonome et des services numériques. Par exemple, le niveau d’informatisation est conçu pour traiter 20 fois plus de volumes de données que les modèles précédents.

La forme suit la fonction

En termes de dimensions extérieures, l’iX est très proche des plus grands SUV à moteur à combustion de BMW, avec la même longueur que le X5, la même hauteur que le X6 et le même empattement que le X7.

Cela ne veut pas dire qu’il s’agit exactement d’un SUV mince, mais la marque allemande affirme que le design minimaliste “exprime la forme futuriste du plaisir de conduire”.

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La grille surdimensionnée au centre n’aide pas, mais la conception générale doit suivre le concept de «la forme suit la fonction». La grille intègre des capteurs, une caméra et un radar utilisés par les systèmes avancés d’aide à la conduite.

«La BMW iX démontre que nous pouvons donner aux nouvelles technologies un design très moderne et émotionnel», affirme Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW.

«La voiture est technologiquement complexe, mais elle semble simple et simple. La BMW iX offre un espace de vie mobile où les gens se sentent à l’aise et où l’intelligence de la voiture n’est là que lorsque c’est nécessaire », souligne-t-il.

Volant hexagonal

La BMW iX est le premier modèle de série de la marque allemande à disposer d’un volant hexagonal qui, selon le constructeur, «améliore la facilité d’accès et permet au conducteur une meilleure lecture des informations».

Une autre nouveauté est le bouton de réglage électrique du siège qui se trouve désormais sur les panneaux de porte. La BMW iX possède également la plus grande surface vitrée d’un modèle de la marque.

Dans le chapitre mécanique, ce SUV reçoit la cinquième génération de la chaîne cinématique électrique BMW. Dans ce cas précis, la BMW iX dispose de deux moteurs électriques qui offrent une puissance combinée de plus de 500 ch (375 kW), permettant une accélération de 0 à 100 km / h en moins de cinq secondes.

Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie d’une capacité de 100 kWh, annonçant à la marque une autonomie de 600 kilomètres en cycle WLTP.

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Les possibilités de charge sont multiples, y compris la charge rapide en courant continu avec une puissance de 200 kW qui permet de récupérer jusqu’à 70% de la charge en 40 minutes environ. De plus, une charge rapide de seulement dix minutes vous permet de gagner 120 kilomètres d’autonomie supplémentaires.

La BMW iX devrait commencer à entrer dans la chaîne de montage à la mi-2021 à l’usine de Dingolfing, avec un lancement prévu pour la fin de l’année prochaine.

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