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BMW. La nouvelle berline M3 et le coupé M4 ont déjà été officiellement dévoilés

Au printemps de l’année prochaine, les nouvelles voitures de sport BMW M3 Berline et M4 Coupé, qui reçoivent des moteurs six cylindres en ligne et des configurations spécifiques pour offrir une expérience de conduite supérieure. Si cela ne suffit pas, la marque propose des versions Compétition, avec des réglages spécifiques pour la piste.

Après une grande attente, BMW a officiellement dévoilé la nouvelle génération de voitures de sport M3 Berline et M4 Coupé, ainsi que les variantes de compétition respectives. La vente de ces nouveaux modèles de la marque bavaroise est prévue pour mars 2021.

À l’instar des prototypes qui ont donné naissance à ces modèles – une berline pouvant accueillir jusqu’à cinq occupants et un coupé quatre places – la gamme de moteurs disponibles offre également aux clients un large choix de configurations possibles.

BMW M3 Sedan

Les nouvelles BMW M3 Berline et M4 Coupé reçoivent un moteur six cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo, qui offre une puissance maximale de 480 ch, transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à six rapports.

Dans les versions M3 Competition Sedan et M4 Competition Coupé, la puissance passe à 510 ch et la boîte de vitesses est déjà automatique à huit rapports avec Drivelogic.

En termes de performances, la marque annonce une accélération de 0 à 100 km / h en 4,2 secondes pour les BMW M3 Berline et M4 Coupé, et 13,7 secondes pour atteindre 200 km / h.

BMW M4 Coupé

Les variantes de compétition nécessitent moins de 0,5 seconde pour atteindre 100 km / h et accélérer de 0 à 200 km / h en 12,5 secondes.

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L’offre sera complétée à l’été 2021 par les variantes M xDrive, permettant aux clients de choisir, pour la première fois, un système de traction intégrale développé pour les voitures de sport.

Solutions testées par la division M

BMW propose trois profils différents pour la berline et le coupé, bénéficiant des développements et améliorations réalisés par la division M et testés sur la voiture de course BMW M4 GT3.

Tous les modèles BMW M ont un châssis et une carrosserie à haute rigidité en torsion, offrant une combinaison de dynamisme, d’agilité, de précision et de résistance aux forces latérales.

Un ensemble spécifique de supports moteur, un sous-châssis avant avec panneau en aluminium, des supports au bas de la carrosserie et un sous-châssis à l’essieu arrière avec une liaison rigide à la carrosserie contribuent à une maniabilité précise et prévisible de la voiture.

La suspension adaptative M avec amortisseurs à commande électronique, une direction assistée M Servotronic à rapport variable et une version M spécifique du système de freinage intégré contribuent également à souligner la sportivité de ces modèles.

Signature visuelle BMW avec notes M

Les nouvelles BMW M3 Berline et M4 Coupé présentent une image extérieure qui renforce son caractère sportif, tout en conservant le langage de conception actuel de la marque munichoise.

La calandre avant à double jante verticale avec barres horizontales a un look M spécifique, ainsi que des passages de roue et des jupes latérales sculptés. La berline a également un toit en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) avec des ailettes aérodynamiquement optimisées et deux doubles tuyaux d’échappement.

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Les lumières LED sont incluses en standard, tandis que les lumières adaptatives LED avec BMW Laser Light sont une option.

La cabine se distingue par ses surfaces clairement structurées et sa conception ergonomique pour garantir que le conducteur reste pleinement concentré sur l’expérience de conduite intense.

Les sièges sport sont neufs et réglables électriquement, avec revêtement en cuir et ventilation. Le système de contrôle est également nouveau et comprend un certain nombre de nouvelles fonctions.

Le système optionnel M Drive Professional fait ses débuts ici et est conçu pour la conduite sur piste. Il comprend le système M Traction Control, qui permet une nouvelle fonction intégrée pour limiter le patinage des roues.

Paramètres de choix du conducteur

Les BMW M3 Berline et M4 Coupé disposent d’un bouton «Setup» qui assure un accès direct aux options de configuration du moteur, du châssis, de la direction et du système de freinage.

Le panneau de commande sur la console centrale comprend, en standard, le bouton Mode M, qui peut être utilisé pour régler la réponse et les caractéristiques des systèmes d’aide à la conduite, avec les informations affichées sur le tableau de bord et sur l’affichage tête haute.

En ce qui concerne les systèmes d’aide à la conduite des nouvelles voitures de sport BMW, le Park Distance Control avec capteurs à l’avant et à l’arrière est de série, ainsi que l’assistant de collision frontale, l’assistant de maintenance de voie et le système de contrôle. informations de limitation de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation.

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L’équipement de confort comprend la climatisation à trois zones, des éclairages intérieurs à LED, un système de haut-parleurs hi-fi et BMW Live Cockpit Professional, avec système de navigation et assistant personnel.

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    Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche; Longueur [mm]: 248; Taraudage/Filetage 1: M14x1.5; Taraudage/Filetage 2: M12x1.5; Poids [kg]: 0,641166; BMW: 3 E46,3 Coupé E46,3 Touring E46,3 Compact E46,3 Descapotable E46,Z4 E85; 32106774220, 32211095957; Rotule de barre de connexion
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