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BMW 128ti. Traction avant et 265 ch pour «chasser» la Golf GTI

Après avoir lancé le M135i xDrive pour rencontrer des modèles tels que le Mercedes-AMG A 35, BMW «est revenu à la charge» et a maintenant présenté le nouveau BMW 128ti avec lequel vous voulez vous battre avec des modèles comme la Volkswagen Golf GTI ou la Ford Focus ST.

Premier modèle à avoir la désignation «ti» depuis plus de 20 ans, le nouveau 128ti se présente avec un look à la hauteur de ses ambitions.

À l’extérieur, on retrouve plusieurs détails décoratifs en rouge, des jantes exclusives de 18 pouces (qui peuvent éventuellement avoir des pneus Michelin Pilot Sport 4 en option et sans frais supplémentaires), une nouvelle jupe latérale, une calandre et des coques de rétroviseurs peints en noir brillant et quelques logos qui nous rappellent que cette version n’est pas la même que les autres.

A l’intérieur, on a le logo « ti » brodé sur l’accoudoir avant, les sièges sport et les points arrière rouges sur les sièges, les portes, le tableau de bord et le volant nous rappellent que la BMW 128ti est très différente de ses « frères de la gamme ».

Et la mécanique?

Dans le chapitre mécanique, la BMW 128ti utilise le même moteur déjà utilisé par le M135i xDrive mais ici dans une version moins musclée.

De cette manière, dans le 128ti, le quatre cylindres en ligne de 2,0 l offre 265 ch entre 4750 tr / min et 6500 tr / min et 400 Nm entre 1750 tr / min et 4500 tr / min. Uniquement à traction avant, la 128ti est livrée exclusivement avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports Steptronic Sport.

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Sur la base de la décision d’abandonner la boîte de vitesses manuelle, BMW a deux raisons. Premièrement, selon BMW, cela correspondrait à moins de 1/3 des ventes, comme deuxième raison de cette décision, nous trouvons le fait que la 128ti est plus rapide avec une transmission automatique.

À quelle vitesse est-ce? La BMW 128ti remplit le traditionnel 0 à 100 km / h en 6,1 s (1,3 s de plus que la M135i xDrive et moins de 1 que la 120i) et atteint 250 km / h à vitesse de pointe.

BMW 128ti

Malgré cet accent mis sur la performance, la nouvelle BMW 128ti ne fait pas peur en termes de consommation et d’émissions, avec des moyennes de consommation comprises entre 6,1 et 6,4 l / 100 km et des émissions de CO.2 de 139 à 148 g / km (valeurs WLTP converties en NEDC).

Dynamique montante

Si, dans le domaine mécanique, la BMW 120ti semble avoir «inspiré» le M135i xDrive, il semble qu’il en soit de même pour les liaisons au sol et le système de freinage.

En commençant par ce dernier, comme le M135i xDrive, le 128ti dispose également du système de freinage M Sport de série, avec des disques de 360 ​​mm à six pistons à l’avant et 300 mm à quatre pistons à l’arrière. Les étriers de frein peints en rouge constituent un début dans la gamme de la Série 1.

Avec une suspension spécialement réglée par M Sport, la BMW 128ti a 10 mm de garde au sol en moins par rapport à la Série 1 «normale», le tout pour abaisser le centre de gravité et, surtout, renforcer le look sportif.

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Toujours au chapitre des suspensions, la 128ti a des barres stabilisatrices plus rigides (également héritées du M135i xDrive) et des ressorts et amortisseurs plus fermes.

Enfin, la marque bavaroise a doté la BMW 128ti non seulement d’une direction spécifique (et d’un réglage spécifique) mais a également proposé un différentiel autobloquant Torsen pour garantir toute la traction possible même dans le cas d’un deux roues motrices.

BMW 128ti

Quand arrivera-t-il et combien cela coûtera-t-il?

Avec un lancement prévu en novembre, la nouvelle BMW 128ti sera disponible en Allemagne à partir de 41 575 euros.

On ne sait pas encore le prix de cette nouvelle version de la Série 1 au France ni quand elle devrait arriver sur notre marché.

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    Diamètre [mm]: 56; Longueur [mm]: 95; Connecteur de tuyaux: Collier double; VW: GOLF III 1H1,EOS 1F7, 1F8,JETTA III 1K2,GOLF Mk III Descapotable 1E7,GOLF III Variant 1H5; AUDI: A4 8D2, B5,A4 Avant 8D5, B5,CABRIOLET 8G7, B4; BMW: 3 E90,1 E87,3 Touring E91,3 Coupé E92,1 E81,3 Descapotable E93,1 Coupé E82,1
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    Diamètre [mm]: 54; Côté d'assemblage: Essieu avant; Système de freinage: Ate; Version: Basic Parts, =254046(Basic Parts); VW: GOLF V 1K1,TOURAN 1T1, 1T2,GOLF VI 5K1,PASSAT 3C2,PASSAT Variant 3C5,EOS 1F7, 1F8,CADDY III Ranchera familiar 2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ,CADDY III Furgón 2KA, 2KH, 2CA, 2CH,JETTA III 1K2,GOLF
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    Côté d'assemblage: Essieu arrière droit; Surface: zingué; pas pour version d'équipement: GTi 25 Jahre; Type de motricité: Traction avant; Diamètre 1/diamètre 2 [mm]: 50/250; Numéro d'article en paire: 5888373; pas pour dimension de jante [pouce]: 15; VW: GOLF IV 1J1,NEW BEETLE 9C1, 1C1,BORA 1J2,NEW BEETLE

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