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Barcelone commande huit bus à hydrogène à CaetanoBus

CaetanoBus a remporté un appel d’offres public pour la fourniture de huit bus à hydrogène vers Barcelone. Les véhicules, dotés de la technologie de pile à combustible Toyota, seront livrés en novembre de l’année prochaine.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a attribué huit bus à pile à combustible à CaetanoBus. Les véhicules devraient être livrés en novembre 2021 pour entrer en service commercial début 2022. La commande a une valeur estimée à 6,4 millions d’euros.

«En tant qu’entreprise avec une vocation de leadership, nous nous engageons dans l’innovation et la lutte contre la pollution dans les villes pour parvenir à une mobilité plus propre à l’avenir», déclare Rosa Alarcón, présidente de TMB.

«En ce sens, TMB doit toujours être à la pointe de la mobilité durable et efficace. Nous avons donc franchi une nouvelle étape dans l’amélioration de la flotte avec cette acquisition de bus respectueux de l’environnement », ajoute-t-il.

L’option de l’opérateur de transport public de Barcelone est tombée sur le Caetano H2.City Gold de 12 mètres. Ce modèle a été officiellement présenté en octobre 2019 au salon Busworld.

Le véhicule utilise la technologie de pile à combustible développée par Toyota pour la Mirai et qui est également utilisée dans le bus Toyota Stora, vendu uniquement sur le marché japonais.

CaetanoBus et Toyota Motor Europe ont conclu un accord qui prévoit la production et la commercialisation de bus à hydrogène en Europe, équipés de la technologie de pile à combustible du constructeur japonais, ainsi que de réservoirs d’hydrogène et d’autres composants clés.

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Consommation moyenne de 20 kilogrammes d’hydrogène

Le Caetano H2.City Gold sera équipé de cinq réservoirs d’hydrogène pouvant stocker un total de 37,5 kilogrammes de carburant, permettant une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres entre les approvisionnements.

Selon les informations de la TMB, CaetanoBus suppose un rayon d’action d’environ 300 kilomètres avec une consommation quotidienne moyenne de 20 kilogrammes d’hydrogène.

L’opération d’alimentation en hydrogène ne doit pas durer plus de neuf minutes à une pression de 350 bars.

TMB a lancé un appel d’offres public international pour la fourniture de huit bus électriques en juin de cette année. Dans le même temps, il a été annoncé que TMB avait l’intention de construire une unité de production, de stockage et de fourniture d’hydrogène en collaboration avec le Free Zone Consortium (CZFB).

L’emplacement de 5000 m2 a déjà été trouvé et la consommation estimée était de 160 kilogrammes d’hydrogène, sur la base d’une consommation moyenne de 20 kilogrammes par bus.

En plus des autobus à pile à combustible TMB, cette unité a le potentiel de fournir d’autres flottes ainsi que des véhicules privés à pile à combustible. Il n’y a actuellement aucune station de remplissage d’hydrogène préparée pour les véhicules utilitaires.

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