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Avec plus de puissance et un mode Drift. Volkswagen présente la nouvelle Golf R

Avec Plus De Puissance Et Un Mode Drift. Volkswagen Présente

Après la GTI, Volkswagen vient de montrer le niveau supérieur: la Volkswagen Golf R. Une nouvelle génération qui arrive avec plus de puissance, se sentant encore plus sportive, en plus de deux modes surprenants Drift et Special!

Recréée dans ce qui est la huitième génération de Golf, la nouvelle Volkswagen Golf R, qui devient également la Golf la plus puissante de tous les temps, élèvera ainsi la barre encore plus haut, tant la GTI que la GTI Clubsport . Surpassant non seulement en puissance, mais aussi et promet Volkswagen, dans le plaisir au volant!

Mais passons aux faits: en utilisant une nouvelle génération du célèbre quatre cylindres TSI de 2,0 litres, également connu sous le nom de code EA888 evo4, la nouvelle Golf R est dotée d’une puissance de 320 ch et d’un couple maximal de 420 Nm, arguments acheminé vers les roues via une transmission automatique à double embrayage DSG à sept rapports, soutenue par un système de traction intégrale 4Motion de nouvelle génération. Depuis, pour aider à la pleine utilisation de ces prédicats, la présence, également, du nouveau système ‘R-Performance Torque Vectoring’.

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Cette nouvelle technologie permet non seulement d’envoyer jusqu’à 100% de la puissance à l’essieu arrière, mais c’est là que la principale nouveauté est de diriger toute la force produite vers une seule roue arrière. Solution qui permet de contrer encore plus efficacement le sous-virage, tout en contribuant à proposer un mode Drift innovant, pour la première fois en Golf R.

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Pour plus d’efficacité également, l’option pour une suspension adaptative (de série), 10% de ressorts rigides en plus et des appuis spécifiques sur l’essieu avant, tous contribuent également à une réduction de 20 mm de la garde au sol, par rapport à la Golf conventionnel (5 mm par rapport à la Golf GTI), tandis que, dans le sens, la présence d’un système d’engrenage progressif, accompagnant un jeu de freinage avec des étriers hautes performances et des disques de 18 ″ sur les roues avant.

Un mode spécial … pour accélérer au Nürburgring

Passant à l’électronique, le système de conduite naturelle à quatre profils – Confort, Sport, Race et Individuel configurable – est mis en avant, mais qui, optant pour le pack R-Performance en option, gagne immédiatement deux modes de fonctionnement supplémentaires: Spécial et dérive.

Concernant ces deux nouveaux profils, il est important de dire que, le premier, il s’agit d’un setup spécial, qui, agissant sur la réponse du moteur, de la boîte de vitesses, de la direction, de l’ESC et des suspensions, a été spécifiquement conçu pour rouler sur le mythique Nürburgring .

Quant au mode Drift précité, il s’agit d’une configuration qui modifie la réponse du Stability Control (ESC) et du Traction Control, permettant une plus grande liberté d’action pour l’essieu arrière, afin de faire apparaître le sous-virage.

Habillé

Parallèlement à tous ces attributs techniques et technologiques, la Volkswagen Golf R apporte également une «robe» strictement et en adéquation avec les promesses de plaisir, à commencer par l’aspect extérieur.

Visuel qui, même sans exubérance, ne manque pas d’opter pour un kit carrosserie spécifique, qui comprend des pare-chocs spécifiques avec des prises d’air plus grandes, des roues de 19 ″, des marchepieds latéraux, un aileron arrière sur la lunette arrière et un diffuseur arrière plus marqué avec quatre orifices d’échappement. Qui, éventuellement, peut être d’origine Akrapovic, en titane.

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S’installer à l’intérieur, une atmosphère qui lui est propre, avec des détails spécifiques tels que des moulures en imitation carbone, un nouveau volant sport, un tableau de bord numérique 10,25 ″, un système multimédia 10 ″ avec une disposition spécifique en «R» et des sièges des sports. La teinte bleue de l’éclairage, des coutures et du logo est également exclusive à cette version.

Pas encore de prix… ni de marchés

Bien que présentée, Volkswagen n’a encore publié aucun prix lié à cette nouvelle Golf R, qui cherche à assumer une rivale directe à des propositions telles que la Mercedes-AMG A45 S.

Pour se faire connaître, il y a aussi les marchés où ce nouveau «jouet», originaire de Wolfsburg, sera commercialisé. Ou même, si, par exemple, vous arriviez au Portugal ou non …

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