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Avec moteurs PHEV et Mild-Hybrid. Le Range Rover Velar se renouvelle pour 2021

Land Rover vient de présenter la mise à jour du Range Rover Velar 2021, marquée par des nouvelles non seulement dans le chapitre des technologies de l’information de divertissement, mais également dans le domaine des moteurs. À commencer par l’introduction d’un système de propulsion hybride rechargeable.

Affichant un design qui se positionne entre le Range Rover Evoque et le Range Rover Sport, le Range Rover Velar est donc mis à jour jusqu’en 2021, avec plusieurs nouveaux attributs. À commencer par un moteur hybride à charge externe, ou hybride rechargeable, commercialement connu sous le nom de P400e.

Basé sur un quatre cylindres de 2,0 litres de 300 ch, plus un moteur électrique de 105 kW, portant la puissance totale à 404 ch et le couple à 640 Nm, le Velar P400e peut accélérer de 0 à 100 km / h en seulement 5,4 secondes, mais annoncent également une consommation de 2,2 l / 100 km, des émissions de CO2 de 49 g / km, ainsi qu’une autonomie en mode 100% électrique de 53 km.

Aider également ces résultats, une batterie lithium-ion de 17,1 kWh, intégrée sous le plancher du coffre à bagages, capable de récupérer 80% de sa charge en seulement 30 minutes, grâce à une station-service à cet effet. charge CC rapide. Ou, en 1h40m, en utilisant une prise murale classique de 7 kW.

En plus de ce moteur, l’introduction de la nouvelle famille de moteurs Ingenium de six cylindres en ligne et 3,0 litres, avec une technologie, autant dans les blocs essence, que Diesel, de 48 V Micro-Hybrid Electric Vehicle (MHEV). offrent une consommation de carburant plus faible, en plus d’un plus grand raffinement.

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Disponibles en versions essence D300 (300 ch Diesel) et P400 (400 ch), toutes avec suspension pneumatique de série, ces moteurs utilisent un système intégré de démarrage / générateur à courroie (BiSG), situé dans le compartiment moteur, pour récupérer l’énergie gaspillée en décélération et en freinage. Lequel, une fois stocké dans une batterie lithium-ion 48V située sous le compartiment de chargement arrière, sert ensuite à soutenir le moteur thermique, à accélérer et à arrêter le système Stop & Start.

Côté performances, le moteur P400, avec un couple maximal de 550 Nm, annonce une accélération de 0 à 100 km / h en 5,5 secondes, tandis que le D300, avec un couple de 650 Nm, promet d’accélérer à 100 km / h en 6,5 secondes. Ceci, avec des consommations à partir de 7,4 l / 100 km et des émissions de CO2 à partir de 194 g / km, conformément aux normes Real Driving Emissions Step 2 (RDE2) et Euro 6d-final en conditions de conduite réelles.

Egalement disponible, le diesel quatre cylindres D200, 204 ch, également doté de la technologie Micro-Hybrid, permettant une consommation de 6,3 l / 100 km, ainsi que des émissions de CO2 de 165 g / km.

Avec un nouveau système d’information et de divertissement

Egalement mis à jour à l’intérieur de l’habitacle, le Range Rover Velar dispose désormais du nouveau système d’information et de divertissement de Land Rover, avec deux branches, Pivi et Pivi Pro, marquées par une nouvelle architecture électrique, source de puissance indépendante, nouveaux graphismes et capacité de réaction plus rapide.

Parallèlement à cette évolution, l’incorporation du système actif d’annulation du bruit de la route, comme moyen de rendre tout voyage plus paisible et agréable, en plus de fonctionnalités telles que la nouvelle clé d’activité de deuxième génération, vous permettant de vous passer des clés traditionnelles, voire du nouveau sélecteur de vitesse tactile.

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Maintenant disponible au Portugal

Déjà disponible chez les concessionnaires officiels de la marque au Portugal, le Range Rover Velar, désormais mis à jour, a un prix d’entrée de 71 863,29 €.

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