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Aston Martin gagne plus de technologie Mercedes que gagne une plus grande part d’Aston Martin

Il existait déjà un partenariat technologique entre Aston Martin et le Mercedes-Benz, qui a permis au constructeur anglais non seulement d’utiliser des V8 AMG pour équiper certains de ses modèles, mais aussi d’adopter l’architecture électronique du constructeur allemand. Désormais, ce partenariat technologique sera renforcé et étendu.

2020 est une année que beaucoup d’entre nous n’oublieront guère, ce qui est également vrai pour Aston Martin, compte tenu de tous les développements qu’elle a connus cette année.

Après les mauvais résultats commerciaux et financiers du premier trimestre de l’année (pré-Covid-19), qui correspondaient à une importante dévaluation en bourse, Lawrence Stroll (directeur de l’écurie Formula 1 Racing Point) est intervenu pour récupérer Aston Martin. , dirigeant un consortium d’investissement qui lui a également garanti 25% d’Aston Martin Lagonda.

C’est le moment qui a fini par déterminer le départ du directeur exécutif (PDG) Andy Palmer, avec Tobias Moers à sa place. Moers est le directeur le plus titré d’AMG depuis 2013, la division hautes performances de Mercedes-Benz, étant l’un des principaux responsables de la croissance continue de la division.

De bonnes relations avec Daimler (la maison mère de Mercedes-Benz) semblent avoir été garanties.

C’est ce que l’on peut déduire de cette nouvelle annonce, où le partenariat technologique entre Aston Martin et Mercedes-Benz s’est renforcé et étendu. L’accord entre les deux constructeurs verra Mercedes-Benz fournir une plus grande variété de groupes motopropulseurs – des moteurs conventionnels (combustion interne) aux moteurs hybrides et même électriques -; et un accès élargi à l’architecture électronique allemande, pour tous les modèles qui seront lancés d’ici 2027.

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Qu’est-ce que Mercedes-Benz obtient en retour?

Comme vous vous en doutez, Mercedes-Benz ne sortirait pas de cet accord «les mains vides». Ainsi, en échange de sa technologie, le constructeur allemand aura une plus grande participation dans le constructeur britannique.

Mercedes-Benz AG détient actuellement une participation de 2,6% dans Aston Martin Lagonda, mais avec cet accord, nous verrons cette participation augmenter progressivement jusqu’à 20% au cours des trois prochaines années.

Aston Martin Valhalla

Aston Martin Valhalla

Des objectifs ambitieux

Avec cet accord signé avec Aston Martin, l’avenir s’annonce plus assuré pour le petit constructeur. Les Britanniques ont révisé leurs plans stratégiques et leurs lancements de modèles et, on peut dire, sont plus ambitieux.

Aston Martin vise à atteindre 2024/2025 avec des ventes d’environ 10000 unités par an (vendues environ 5900 unités en 2019). Dans un objectif de croissance des ventes, le chiffre d’affaires devrait être de l’ordre de 2,2 milliards d’euros et les bénéfices de l’ordre de 550 millions d’euros.

Aston Martin DBS Superleggera 2018

Aston Martin DBS Superleggera

Nous ne savons pas avec certitude que de nouveaux modèles Aston Martin vont arriver, mais selon Autocar, qui a obtenu des déclarations de Lawrence Stroll et de Tobias Moers, il y aura beaucoup de nouvelles. Les premiers modèles à bénéficier de cet accord arriveront fin 2021, mais l’année 2023 s’annonce comme celle qui apportera le plus de nouveautés.

Lawrence Stroll était encore plus précis. Il a déclaré que les 10 000 unités / an se composent de voitures de sport avec des moteurs centraux avant et arrière (nouveaux Valhalla et Vanquish) et un «portefeuille de produits SUV» – le DBX ne sera pas le seul SUV. Il a ajouté qu’en 2024, 20 à 30% des ventes seront des modèles hybrides, le premier 100% électrique à ne jamais apparaître avant 2025 concept et les Lagonda Vision et All-Terrain 100% électriques semblent prendre ou même gêner).

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