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Aston Martin. Derniers tests pour le nouveau V12 Speedster

Aston Martin a commencé les derniers tests dynamiques de son nouveau pare-brise V12 Speedster biplace inhabituel, qui doit sortir l’année prochaine. La production sera limitée à 88 unités, soit presque aussi exceptionnelle que les tranches … et le prix.

La division «Q by Aston Martin» du constructeur britannique a lancé le programme de test final du nouveau V12 Speedster, un biplace sans pare-brise, qui promet des performances exceptionnelles. La production sera limitée à 88 unités, les premières livraisons étant prévues début 2021.

Le prix sera également exceptionnel. Chaque unité sera vendue 765 mille livres, soit environ 835 800 euros.

La nouvelle Aston Martin V12 Speedster a été développée de la conception à la production en seulement 12 mois par «Q by Aston Martin». Construit à l’aide d’une plate-forme en aluminium, le nouveau modèle résulte de la combinaison des plates-formes Superleggera et Vantage.

Aston Martin V12 Speedster
Aston Martin V12 Speedster

La carrosserie, décrite par la marque comme «inspirée à la fois des avions de combat et de notre propre histoire, est produite presque entièrement en fibre de carbone et le premier modèle présenté a été décoré à la manière d’un avion F-18 Hornet.

Moteur V12 de 690 ch

Le nouveau biplace d’Aston Martin est propulsé par un moteur V12 biturbo de 5,2 litres qui développe une puissance estimée à 690 ch et permet une accélération de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes. La vitesse maximale annoncée est de 300 km / h.

Aston Martin a également créé un système d’échappement adapté qui émet une bande-son stimulante.

Comme ses homologues Superleggera et Vantage, le Speedster dispose d’une suspension triangulaire à deux bras à l’avant et d’une suspension arrière multibras avec amortisseurs adaptatifs contrôlés par trois modes de conduite.

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Les roues forgées de 21 pouces sont de série, tout comme les freins en fibre de carbone et en céramique.

L’intérieur utilise un mélange de matériaux traditionnels et contemporains, mettant en évidence la fusion de la fibre de carbone avec du cuir cousu main, du chrome, de l’aluminium et du caoutchouc imprimé en 3D.

La traditionnelle boîte à gants a été remplacée par un étui en cuir amovible, tandis que les «amortisseurs» arrière derrière le conducteur cachent également un espace de rangement supplémentaire en bas.

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