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Arrive en mars. La première Lexus électrique déjà proposée

La première Lexus 100% électrique commence à être commercialisée au Portugal en mars mais la marque accepte déjà les commandes. L’UX300e, avec 204 ch de puissance et 315 km d’autonomie (WLTP) a des prix à partir de 52500 €

Le plus luxueux des SUV compacts reçoit désormais une version 100% électrique.

Le Lexus UX300e conserve intactes les principales caractéristiques de la version hybride, à savoir les dimensions qui permettent une utilisation urbaine sans soucis et un aménagement intérieur caractérisé par la qualité des matériaux et la décoration sophistiquée.

L’équipement est également identique, mais le renforcement des dispositifs dont la mission est de fournir le maximum d’informations pour une conduite plus efficace est notoire.

Hautement technologique, le Lexus UX 300e cherche à fournir un maximum d'informations pour une conduite plus efficace
Hautement technologique, le Lexus UX 300e cherche à fournir un maximum d’informations pour une conduite plus efficace

L’augmentation de l’espace disponible pour les jambes sur le siège arrière a également été soulignée à l’intérieur, mais la hauteur du toit a été légèrement réduite, sans gêner même les personnes de grande taille.

Ces deux situations sont liées à des changements d’architecture, principalement au niveau de la plateforme. Si le moteur électrique prend beaucoup moins de place par rapport au moteur thermique, la répartition des cellules qui composent la batterie le long du sol explique la légère réduction de l’espace en hauteur.

Bien que compact dans les dimensions extérieures, l'UX 300e offre toujours 367 litres de capacité de bagages
Bien que compact dans les dimensions extérieures, l’UX 300e parvient toujours à offrir 367 litres de capacité de bagages

Il faut se féliciter du fait que l’option proposée ne compromet pas l’espace bagages (367 litres) et permet d’abaisser le centre de gravité, tout en assurant une parfaite répartition du poids, facteurs essentiels pour la dynamique, une des préoccupations centrales de ce projet , ainsi que le confort à bord.

Efficace

Fort d’une vaste expérience dans le domaine de l’électrification de la mobilité et d’un leadership clair dans le domaine de la technologie hybride, Lexus est donc en mesure de tirer parti de ces connaissances dans sa première proposition 100% électrique.

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Le Lexus UX 300e excelle dans les performances agiles et confortables
Le Lexus UX 300e excelle dans les performances agiles et confortables

Pour cette incursion dans ce que beaucoup disent être le «territoire» du futur en matière de mobilité, Lexus a utilisé, comme nous l’avons dit, son SUV le plus compact.

L’unité de gestion de l’énergie, qui est l’un des secrets de l’efficacité de la version hybride, a été améliorée mais le plus important est l’utilisation d’un moteur électrique de 150 Kw (204 ch) et 300 Nm de couple placé à l’avant.

La traction est naturellement vers l’avant, avec trois modes de conduite disponibles: Sport, Normal et Eco. Le premier est chargé d’assurer les capacités dynamiques annoncées (7,5 secondes pour une accélération de 0 à 100 km / h), tandis que le second privilégie l’économie , qui annonce une consommation de 17,1 kW à 100 km (valeurs WLTP).

Le premier SUV 100% électrique de Lexus bénéficie d'un moteur électrique de 204 ch avec 300 Nm de couple, positionné à l'avant
Le premier SUV 100% électrique de Lexus bénéficie d’un moteur électrique à couple de 204 ch et 300 Nm, positionné à l’avant

Toujours selon le cycle d’homologation le plus exigeant, l’autonomie annoncée est de 315 km (410 km en cycle urbain), garantie par une batterie dont la capacité maximale est de 54,3 kWh.

Pour des raisons de coût et de poids, le refroidissement de la batterie est refroidi par air, une solution qui atteint les objectifs fixés et réduit les coûts mais pénalise les performances de charge, qui sont limitées à 50 kW.

Selon la marque, en effet, la batterie prend 23 heures pour se recharger dans toutes les batteries domestiques, mais dans une wallbox de 8,8 kW, il faut 8 heures pour atteindre 80% de sa capacité. Dans le cas des chargeurs rapides (maximum 50 kW), pour obtenir le même pourcentage de puissance, 50 minutes suffisent.

Le pack batterie de l'UX 300e annonce une capacité maximale de 54,3 kWh
Le pack batterie de l’UX 300e annonce une capacité maximale de 54,3 kWh

Selon les responsables de Lexus avec lesquels nous nous sommes entretenus, l’utilisation d’une batterie de moyenne capacité est une option consciente qui prend en compte les coûts et le poids, mais aussi, comme nous l’a dit Pascal Ruisch, président de Lexus Europe, le kilométrage quotidien moyen parcouru. la grande majorité des conducteurs européens. « Compte tenu de tout cela, je pense que nous avons fait le meilleur choix. »

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Agile et confortable, le Lexus UX 300e conserve les principales caractéristiques qui dictent partout la bonne carrière commerciale de ce modèle.

Au Portugal en mars 2021

L’arrivée des premiers Lexus UX 300e au Portugal est prévue pour mars, mais la marque accepte déjà les commandes puisque la disponibilité dès la première année sera conditionnée par la forte demande que connaît déjà la première Lexus 100% électrique.

Le prix du Lexus UX 300e démarre, au Portugal, à 52.500 euros pour Executive + aversion, mais il est important de noter que, pour les entreprises, la déduction de la TVA permet un prix de 42.860 euros.

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